天津市地下铁道5号线工程竣工环境保护验收意见.PDF

天津市地下铁道5 号线工程 竣工环境保护验收意见 根据 《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》（国环规环评[2017]4 号）的相关规定，天津市地下铁道集团有限公司于2019年12 月5 日组织 5 召开了天津市地下铁道 号线竣工环境保护自主验收会。参加会议的有： 环境影响报告书编制单位天津市环境影响评价中心、验收调查单位交通运 输部环境保护中心、运营单位、设计单位、监理单位、施工单位等单位的 3 代表及 名技术专家。会议成立了验收工作组，名单附后。验收工作组对 本工程沿线车站、梨园头车辆段相关环保设施、周边敏感点进行了现场踏 勘，在听取了验收调查单位的汇报后，进行了认真的讨论，形成验收意见 如下： 一、工程概况 天津地铁5 号线北起北辰区双街，南至西青区梨园头，为中心城区东 南半环的外部填充线。线路起自北辰区外环线以北的永定新河北岸，设双 街停车场及起点站—北辰科技园北站。线路下穿外环线后沿规划淮东路、 均富道过新开河，沿群芳路、靖江路、东风立交桥至海河，绕奉化桥两侧 过海河至奉化道、广东路，穿越文化中心，沿宾水道过卫津河、卫津南路 至体育中心，然后沿凌宾路向南过红旗南路 （中环线）、四化河，穿过外 环路立交左拐下钻津涞公路后右转昌凌路，沿昌凌路前行下钻丰产河、外 环线及外环河至梨园头车辆段。 天津地铁5 号线线路长34.838km，其中地下线34.178km，地面线 0.4km，过渡段为0.260km，共设28座车站，其中地下站为27 座，地面 1 站为 座。 在双街和梨园头各设1座停车场和车辆段，天津地铁5号线考虑设控 制中心一处，与6 号线合建。 2009 6 年 月，天津市环境影响评价中心编制完成了《天津市地下铁道 5 号线工程环境影响报告书》，2009 年7 月，中华人民共和国环境保护部 以环审[2009]346 号文件，批准了 《天津市地下铁道5 号线工程环境影响 报告书》。 2012 年2 月，天津市环境影响评价中心编制完成了《天津市地下铁道 5 号线工程变更环境影响补充报告书》，2012 年3 月，中华人民共和国环 境保护部办公厅以环审变办字[2012]2 号文件，同意了《天津市地下铁道5 号线工程变更环境影响补充报告书》。 天津市地下铁道5 号线工程于2011年1月首批工程开工建设，2018 10 22 年 月 开通试运行。 项目总投资261.2 亿元，其中环保投资22693 万元，占总投资0.87%。 二、工程变更情况 与环评批复阶段相比，本工程梨园头车辆段、双街停车场等工程的选 址，以及工程实施阶段的列车车型及编组、速度目标值等主要技术指标均 无变化。 本工程在实际实施阶段，线路方案及走向与环评阶段一致。工程实际 线路长度较环评阶段增加0.007km。 工程实施阶段与环评阶段相比，车站的站位、站型及施工方式均未发 生变化。 与环评阶段相比，车辆段与停车场位置、四至边界、功能等均未发生 变化。 综上所述，本工程在环评批复后未发生重大变动。 三、环境保护设施落实情况 （一）轨道减振措施落实情况 工程全线敷设60kg/m 无缝重型钢轨；同时，为减轻振动对沿线敏感 目标的影响，对沿线敏感点根据其与轨道的距离和埋深的不同，采取了双 层非线性扣件、隔离式减震垫、固体阻尼钢弹簧浮置板、液体阻尼钢弹簧 浮置板等减振措施，全线轨道减振长度单线共计18382m，占比26.49%。 其中双层非线性扣件单线长度6783m，隔离式减震垫单线长度3281m，固 体阻尼钢弹簧浮置板单线长度5947m，液体阻尼钢弹簧浮置板单线长度 2371m。较环评阶段钢弹簧浮置板7270m，橡胶浮置板2110m，弹性短轨 枕5900m，总体措施长度增加3102m。 工程基本落实了环评报告及其批复要求提出的减振措施。 （二）声环境保护措施落实情况 本工程车站风机、冷却塔均采用超低噪音设备。风亭均设置了片式消 声器。环评阶段要求部分风亭消声器长度延长至3m，实际验收阶段车站 风亭消声器长度基本上设置3-5m，部分车站冷却塔设置直立式声屏障， 车站风亭据敏感点均满足环评15m 控距要求。 在过渡段DK34+1