轨道交通车辆电气故障分析与处理 关门操作 关门操作.pptxVIP

颗粒知识点 XXX 城市轨道交通车辆技术专业教学资源库 关门操作 李瑞荣 自动关门 工作模式开2S11关置“自动开门”位 ATP关门继电器8K30失电 ATO一旦取消开门指令，车门开闭继电器失电，由8K30反-8K05使关左门继电器8K07失电 手动关门 工作模式开2S11关置“标准”位 ATP关门继电器8K30得电 8K30反联锁断开，不能自动关门 司机手动按钮关门按钮8S03，关左门继电器8K07得电 国内地铁公司一般均要求采用手动关门方式 URM模式手动关门 URM模式下，ATP切除开关4S01在“合”位（切除位） ATP关门继电器8K30得电 只能通过按钮关门按钮手动关门 车门关闭 8K07失电后，开门保持继电器8K03立即失电，从而使开左门列车线80311及开左门1列车线80371失电，DCU控制车门关闭 车门关闭 开左门列车线80311及开左门1列车线80371失电