钢筋混凝土结构 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度验算 2-3-3 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度验算.pptxVIP

;1.钢筋混凝土结构的裂缝成因和影响因素;各种内力产生的裂缝形态图; 混凝土收缩引起的裂缝，往往发生在混凝土的结硬初期，因此需要有良好的初期养护条件和合适的混凝土配合比没计，所以在施工过程中、提出要严格控制混凝土的配合比、保证混凝土的养护条件和时间。同时《公路桥规》还规定，对于钢筋混凝土薄腹梁，应沿梁腹高的两侧设置直径为(6～10)mm的水平纵向钢筋。并且具有规定的配筋率（0.001～0.002）以防止过宽收缩裂缝。; ③由钢筋锈蚀引起的裂缝：由于保护层混凝土碳化，冬季施工时掺氯盐过多导致钢筋锈蚀所至。 采取构造措施（足够厚度的砼保护层和保证砼的密实性，严格控制早凝剂的掺入量) 。;(3)影响裂缝宽度的主要因素;; 《公路桥规》对矩形、T形和工字形截面的钢筋混凝土受弯构件，规定其最大裂缝宽度(mm)按下式计算： ;式中 ;c3 ——与构件受力性质有关的系数，当为钢筋混凝土板式受弯构件c3＝1.15，其他受弯构件c3＝1.0，轴受拉构件c3＝1.2，偏心受拉构件c3＝1.1，偏心受压构件 c3＝0.9 ；;σss——由作用（或荷载）短期效应组合引起的开裂截面纵 向受拉钢筋在使用荷载作用下的应力（MPa），对于钢筋混凝土受弯构件， ；其他受力性质构件的计算式参见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62--2004； h0 ——截面的有效高度；;ρ ——纵向受拉钢筋配筋率，;(3)裂缝宽度限值;要求：对裂缝宽度的进行验算。;谢 谢！