2020年新版特殊路基处理施工方案.docxVIP

河惠莞高速公路建设项目TJ11合同段 特殊路基处理施工方案 编制人： 审核人： 中铁七局集团第三工程有限公司 2016年 12 月 编辑版 编辑版word 编辑版 编辑版word 一、 工程概况 河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段（K89+500?K95+880） 线路长6.38km软土路基主要为淤泥和黄泥土，设计处理措施为换填石渣、 挖砂沟堆载预压、砂垫层堆载预压、袋装沙井堆载预压、塑料排水板堆 载预压、水泥搅拌桩、素砼桩、超挖回填及包边处理。 二、 编制依据 本施工技术方案主要依据《河惠莞高速公路工程施工图设计》、《路 基施工规范》等。 三、 施工准备情况 （一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求， 具体施工机械见下 表： 表1路基施工机械设备配备表 序号 设备名称 设备数量 1 全站仪 2 2 水准仪 3 3 挖掘机 5 4 压路机 2 5 转机 5 6 自卸汽车 20 7 水泵 5  序号 设备名称 设备数量 8 推土机 2 9 4KW亏水泵 2 注：其他小型设备均已到场 （二）路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位， 现安全、技术、质检人员施工人员已 到场，具体见下表: 表2路基施工人员配备表 序号 工种 人数 1 工班长 3 质检员 2 3 压路机司机 3 4 测量员 4 5 推土机司机 2 6 普工 15 7 自卸车司机 30 8 挖掘机司机 5 四、施工准备及施工方案 施工准备 编辑版 编辑版 word 编辑版 编辑版 word 1）施工前应对特殊路基处理的范围和深度进行核实，软土埋深普通 不大于 3 米的涵洞、桥头段落、软土埋深普遍不大于 3 米且填土高度超 过 6 米的一般路段以及局部埋深不大于 6 米的山间洼地、半填半挖路段、 软土分布横向变化大的路段。 2）收集场地工程地质资料和水文地质资料。 3）施工前应确定段落的施工工艺、特殊路基的处理方式。对有积水 进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将水排至路基施工范围外 的排水沟，无法排出的水采用功率 4KW 污水泵抽至排水沟。 4）清淤：排水完成后，测量原地面高程，填写测量资料。用挖掘机 将淤泥挖除，并运至指定位置。清淤至设计标高后，检测基底承载力并 测量清淤后的基底标高，如果承载力达不到规范要求，联系设计及地勘 单位进行处理。地基承载力合格后，进行基底标高测量。 （一）换填处理 测量放样 根据现场施工情况要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点 桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图处理的施 工方法，经监理工程师认可后，方可进行施工。 基底清理 （1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防 止塌方。 （2）开挖采用全断面开挖，完成后进行路基填筑施工。 （3）在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层 受扰动，为此可保留300-500mm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖 至基底实土层。应防止基坑边坡坍土混入填层。 基坑检查 检查基坑开挖是否达到设计要求，基础承载力是否达到设计要求， 基坑开挖尺寸是否满足施工要求。 换填材料检验 本合同段软基路基处理方法为换填回填石渣，之后用素土进行分层 回填至路床顶面，分层厚度 30cm材料必须符合设计要求。 分层铺换填料 （ 1）回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土 面应按要求挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯实，施工应按先深后浅的 顺序进行。 （2）分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型。 素土分层压实 （1）为保证换填土压实的均匀及密实度，在重型辗压机辗压前，应 整平层面。 （2）控制辗压机械的速度，经静压 2遍后，采用强振6~8遍。 （ 3）换填材料太干燥时，应洒水，以保证上下材料结合良好。 （ 4）夯实应先四周后中间。 找平验收 （ 1）最后一层辗压完成后，应检查高程和平整度。 （ 2）低洼处应及时补充填料。 （二）挖砂沟堆载预压 用于软土存在硬壳层， 软土底部埋深普遍不超过 3 米，填土高度不 大于 6 米的路段（涵洞、桥头、半填半挖、鱼塘等路段不宜采用此法） 。 砂沟沿道路纵向每 10 米设一道沿道路横向由路基中心线向两侧至 路基坡脚每 6~8 米设一道，最外侧两道砂沟间距可以作适当调整，砂沟 深度不大于 1.5 米，且砂沟至少进入土层内 50cm. 砂沟层及砂沟采用无杂物的中、粗砂，其含泥量不大于 3％，细度 模数不小于 2.7。 砂垫层应设置至坡脚外 70cm 的位置，并用 30cm 宽的粘土封层， 坡脚位置处的泄水管入水口设置土工布包裹碎石反滤层。反滤层土工布 满足设计要求。 施工顺序：先横向砂沟， 后纵向砂沟，逐段开挖，逐段填筑的原则。 挖出的软土和泥炭土将用于绿化用土、中央分隔带用土和复耕，闲置时 需弃于指定的弃