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东方经营方案(1)管理资料 新购的9台中通商务客车即将到位，硬件设施的改造增强了我司在广深线的竞争力，要提高公司的综合竞争力，提高经营效益，还须在服务质量提升，市场业务拓展，经营等各方面的提高来全面提升竞争力，为此我司作了以下方面的工作， 1、巴姐的培训。3月上中旬，对巴姐进行新一轮的培训，主要内容是： (1)重申要严格按照工作职责和工作流程来工作。 (2)新车到位，对巴姐的工作提出更高要求，主要在走动服务和卫生以及对待顾客态度方面。 (3)就工作中存在的突出问题，重申下一步工作一定要作到位。 (4)对解说词进行了部分修改，并要求巴姐在3月25日之前一定要掌握。 (5)根据新车特点，对巴姐使用的车上设备进行培训。 2、司机的培训。新车交车后，针对新车的设施和技术状况对司机进行培训。主要内容是： (1)要求司机掌握车内各种仪表、仪器的正确使用。 (2)整个车内机械设备如何正确使用。 (3)如何把握整个车辆设备的正确使用。通过培训使司机对新车使用有正确的理解，考核合格方能上新车驾驶。 1、统一东方快车的标识。9台车是统一的中通博发牌LCK6122G6DB商务客车，颜色统一是蓝银色，车辆上字样统一为白色，侧面是“广州交通集团”，前后部车身是“东方 ”，前后挡风玻璃统一为“广州----深圳”以及各站场的名字。整台车辆显得美观、大方、得体，起到提高企业知名度的作用。 2、开展公共关系。3月28日，由公司和中通客车公司共同策划在广州天河体育中心举行隆重新车交接仪式，邀请市交委的有关领导和相关省内交通运输单位的领导出席，并通过媒体进行有关的报道，以期提高企业知名度和美誉度。 3、改进司乘人员的形象 统一工装，规范着装标准和要求，配合新车投入运行，为所有车队在职的员工制作新工衣，使员工的形象和精神面貌有很大的提高。 4、扩大商务车内容的宣传， 对车队管理制度进行了全面的修改和完善，《车队员工手册》作为车队管理的根本制度，经过一年多的试行，虽已作了不少修改补充，这次是根据新商务车的要求，对该手册进行修改和完善，通过此次修改，使手册更能适应和符合现时的车队管理。对车队现在运用的管理表格进行重新和修改及完善，使管理表格更加体现实用和高效。 根据公司的决策由公司的修造厂成立中通大客车特约维修站，我分公司此次的9台豪华商务客车作为首批该特约维修站的客户，公司的修造厂负责东方 的维修、保养以及救济工作。同时，广州的停车和后勤供给也搬到修理厂运作，我分公司希望和相信修理厂会作好该批营运车辆的维修工作。 维修初定方案为：车辆维修、维护保养、车辆救济由修造厂保障，东方不再保留修理工，具体费用为：(1)一级维护280元/次，二级维护1200元/次;(2)临修工时费为15/工时;(3)材料加收10%管理费;(4)停车及其场地费2500元/月;(5)救济费用根据实际情况计算。 我司在广深线现有10块线路牌和10台车辆，这次更新9台车，1台未更新。因为根据我们现在实际运营情况是是每日8台完好车就可以保证总班次40班的正常发班。具体为： (1)线路牌状况。线路牌共有10块，5块是广州广园客运站至深圳罗湖站，5块是广州省汽车站至深圳罗湖站;共10台车营运车，2台转客面包车。 (2)车辆状况。广园站至罗湖站4台新车，分别是粤A63300，粤A63301、粤A63306、粤A63312，1台旧车粤A32183;省站到罗湖站5台新车，分别是粤A63201，粤A63236，粤A63272、粤A63291、粤A63298。 (3)线路站点和走向。广州始发和落客站点为省汽车站，广园客运站，送达点为中国大酒店，天河大厦站;深圳始发和落客点为罗湖站，配客点为深圳南山汽车站西丽分站。具体运行线路为广州至深圳：广州省站(广园站)----广深高速----边检站----罗湖站;深圳至广州：深圳罗湖站----西丽(转客、配客)----边检站----广深高速----广园站(落客、转客至中国大酒店、天河大厦站)----省站。 (4)车队人员设置及工作安排。人员设置共有52人，其中分别为：队长：车队长(副经理兼)1人，副队长2人;调度：深圳调度2人，广州调度3人;站务：广州站务4人，深圳站务8人;乘务员：13人;司机19人。因为站场分散，而且调度站务人员分2班，因此需要人员较多。 模板,内容仅供参考