慈溪市陆中湾两侧围涂新项目工程.docVIP

慈溪市陆中湾两侧围涂工程 第二轮公众参与公告 慈溪市各企机关、社会团体、人民群众： 慈溪市陆中湾两侧围涂工程环境影响汇报书现已编制完成。依据国家环境保护总局20XX年2月14日公布《环境影响评价公众参与暂行措施》，为使各社会团体及群众了解、参与本项目标环境影响评价工作，特给予公告，欢迎街道、企机关、社会团体、人民群众对本项目标环境保护问题提出宝贵意见或提议。 一、项目基础情况 1、项目名称：慈溪市陆中湾两侧围涂工程。 2、地理位置：陆中湾两侧围涂工程在杭州湾大桥南桥头堡东侧、四灶浦西侧围涂工程外海侧滩涂上，项目地理位置详见下图。 本项目地理位置图 3、建设单位：慈溪市陆中湾两侧围涂工程筹建处。 4、总投资：项目估算总投资7亿元，全部由企业自筹。 5、建设内容及规模：建设任务包含全长18.4km按50年一遇标准设计横堤，长2.84km按50年一遇标准设计西直堤，净孔32m宽排涝闸和区内交通隔堤、水系节制闸、船闸、跨河桥梁等，围涂面积为5.85万亩。 二、本项目环境保护投资 本围涂工程环境保护设施及其直接费用以下表。 本项目施工期和运行期环境保护治理方法汇表 时期 种类 治理设施名称 数量 设计规模 治理效率 投资费用 （万元） 施工期 大气 洒水、覆盖堆场 投资按200元/天计 29.5 废水 泥浆沉淀池 18个 每个池沉降容积约84m3 90 生活污水临时处理装置 4套 23.25m3/d、23.25m3/d 、12m3/d、12m3/d 达一级排放标准 40 运行期 大气 油烟净化器 1套 3000m3/h 75% 3 废水 生活污水生物处理装置 1套 3m3/d 达一级排放标准 8 绿化带建设 按实际投入50%计 120 累计 290.5 本项目环境保护投资总计290.5万元。 三、本项目对周围环境关键影响 1、工程实施后水文动力改变 工程实施后涨落潮平均流速改变减小区域基础上分布于陆中湾围区外侧和东、西侧，流速普遍减小，幅度介于5%～20%。而平均流速改变增大区域仅在陆中湾围区西北角局部范围，其它就分摊在更外围区域（图中未反应小于5％等值线）。在流速减小或增大区域，在一定含沙量和对应动力条件下，将有可能产生一定程度泥沙冲淤。 不过，需要说明是，围涂工程关键建筑在中、高水位海床床面上，工程引发流速改变相对值较大，而实际上绝对值改变不大，由此引发泥沙冲淤改变量值也较有限。 2、本项目实施后冲淤分析 围涂工程实施后，经水沙运动作用达成准平衡，除了在工程海域陆中湾围涂区西北角局部区域，有0.5~0.1m冲刷幅度外，陆中湾围涂区绝大部分外侧，有0.1m～1.50m左右泥沙淤积厚度；紧靠围堤线，最大淤积幅度达2.0m，这是因为该处涨落时尚速减小最多达20%所致。 需要说明，用泥沙冲淤经验公式计算这一结果，是在工程项目运行3-5年后达成动态平衡后冲淤面貌。依据以往杭州湾泥沙冲淤反馈计算经验，按逐年分配：各年冲淤幅度大致为：第十二个月50%，第二年30%，第三年15%，第四年及以后5%。 3、施工期大气环境影响分析 施工期间需要做到文明施工，在天气干燥、有风等易产生扬尘情况下，应对沙石临时堆存处采取洒水或覆盖堆场等抑尘方法，对运输碎料汽车采取帆布覆盖车厢（保持车辆封闭式运输）和在非土质路面运输路线上洒水方法，同时尽可能避免在起风情况下装卸物料。 应按宁波市相关部门要求使用使用商品混凝土，不得使用散装或袋装水泥，以降低因使用水泥产生扬尘。 4、施工期废水对环境影响分析 施工人员活动包含施工活动和生活活动，所以施工期废水包含生活污水和施工废水两类。 要求每处施工生活点均应配置一配生活污水临时处理装置（本评价要求建设单位在选择施工单位时要在鉴订施工协议时加以明确，累计四套，经过处理后可确保生活污水（其中食堂污水应有隔油池进行预处理）排放水质达GB8978-1996《污水综合排放标准》中一级标准，就近排入周围内河或海域。 本项目修建桥梁共六座，钻孔灌注桩在施工时有泥浆废水产生，平均每座桥梁天天施工产生泥浆废水为84m3/d。每处施工场地设三个沉淀池，累计18个沉淀池，每个沉降池沉淀时间按3天计算，则每个池沉降容积约84m3。废水经沉淀后上清液排放，沉泥就近置于围区内。 施工时设备清洗废水和施工场地早期雨污水中SS浓度较高，要求经桥梁沉淀池沉淀后方可就近排入周围海域。 本项目施工时舱底油污水量为7.0t/d（船使用期按30个月计算，每个月按25天有效施工期计算，则施工期产生油污水总量为5250t）。依据交通部20XX年4月7日公布《沿海海域船舶排污设备铅封管理要求》（交海发[20XX]165号），这类废水应按文件要求处理，实施铅封要求，按海监部门要求送对应单位进行无害化处理。 5、施工噪声对环境影响分析 挖掘机在夜间施工，其影响距离最大为1119