中汽车业之比较.pptVIP

中日汽车业之比较 中国汽车工业发展回顾与展望 我国汽车工业发展有几个阶段。 第一阶段从1953年一汽投产到80年代初是经济计划时代,中国的汽车工业从无 到有,经过一代人艰苦创业,基本建成了一汽、二汽等若干汽车供应生产基地 汽车工业开始成为国民经济中的重要组成部分。 小轿车是资产阶级的产物。小轿车要向计划生育那样限制汽车 辆都不能生产。我国汽车工业 没有发展壮大起来,这是计划经济时代 第二阶段从80年代初到90年代末是改革开放的时代,我国汽车工业进入高速发展 阶段,1987年国家才正式批准发展小轿车。 通过发展小轿车,通过引进技术合资合作,成立了北京吉普车有限公司、上海大众汽车公司、武汉 神龙汽车公司等一批汽车合资企业,使中国汽车工业发展有了很大的进步 第三阶段,我国加入WO以来,中国汽车工业进入一个飞速发展阶段,加入WT0为 我国汽车工业也带来了一次机遇和挑战。 中央和国务院对汽车产业的发展非常重视,经过调研,国家的汽车产业政策进行了调整,改革了汽 车行业的管理体制,进一步扩大了开放政策,为汽车工业发展创造了更加宽松的环境 我国历年汽车产量单位:百万量 800 600 500 400 300 200 100 195320002000 中国主要汽车生产商 上海大众汽车有限公司中德合资 桑塔纳桑塔纳2000帕萨特polo 汽大众宝来 上海通用别克 神龙公司毕加索 中国第一汽车集团红旗 日本汽车工业的发展历史 在日本汽车工业发展初期以载货车和大 轿车为主 ·1968年后日本小轿车产量一直超过大型 汽车的生产 1950年—1990年日本汽车比例变化图 单位:% 765 口载货车和大轿车 40 口小轿车 000 日本主要汽车生产商 丰 田 日 马自达 本田技研 三菱汽车 五十铃汽车 中日汽车产业宏观环境分析 PEST法 中 ·P(政治法律环境) 中国汽车业“八五”发展战略 03年产业部进一步汽车业开放 过度依赖外方的技术,缺少民族品牌 鼓励私人消费一《汽车金融公司管理办法》出台 E(经济环境) 市场需求严重不足,消费支出持续低迷居民储蓄存款超常增长的 局面(见副表) 轿车市场占有率% D98m64 5300 5200 5100 5000 口轿车销售量万 4900 辆 4700 4600 4500 4400 95年19820年 PEST(续) E 轿车消费市场的结构“社会集团”和私 人是我国轿车消费主体 1998年,集团消费占轿车总消费的60%,仍具绝对优势。 近5年来我国私人购车市场空前活跃,私人购车的需求 量平均增长幅度为28.1%,而同期非私人汽车的需求量 平均只增长68%。1996,1997年私人购买轿车的数量分 别为7万辆和10万辆而1998年已接近20万辆,占轿车总 需求的比重已近40%。