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感谢参加 《液压技术》教学课堂 油 箱 容 量 (1)在低压系统中，油箱容量为液压泵公称流量 的2～4倍 。 (2)在中压系统中，油箱容量为液压泵公称流量的5～7倍。 (3)在高压系统中，油箱容量为液压泵公称流量的6～12倍。 (4)在行走机械中，油箱容量为液压泵公称流量的l.5～2倍。 (1)在低压系统中，油箱容量为液压泵公称流量 的2～4倍 。 (2)在中压系统中，油箱容量为液压泵公称流量的5～7倍。 (3)在高压系统中，油箱容量为液压泵公称流量的6～12倍。 (4)在行走机械中，油箱容量为液压泵公称流量的l.5～2倍。 主菜单 油 箱 容 量 过滤器 过滤器 要 求 (1)能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻挡一定尺寸的机械杂质进入系统。 (2)通流能力大，即全部流量通过时，不会引起过大的压力损失。 (3)滤心应有足够强度，不会因压力油的作用而损坏。 (4)易于清洗或更换滤心，便于拆装和维护。 过 滤 器 性 能 指 标 过滤精度、通流能力、纳垢容量、压降特性、工作压力和温度等，其中过滤精度为主要指标。 过滤精度：过滤器的过滤精度是指其能从油液中过滤掉的杂质颗粒尺寸大小。四个等级： 1、粗（d≥100μm） 2、普通（d≥10～100μm） 3、精（d≥5～10μm）4、特精（d≥1～5μm） 通流能力： 指在一定压力差下允许通过滤油器的最大流量。 纳垢容量：纳垢容量是指过滤器在压力降达到规定值以前，可以滤除并容纳的污染物数量。滤油器的纳垢容量越大，使用寿命就越长，一般来说，过滤面积越大，其纳垢容量也越大。 压降特性：压降特性主要是指油液通过滤油器滤芯时所产生的压力损失，滤芯的精度越高，所产生的压降越大，滤芯的有效过滤面积越大，其压降就越小。压力损失还与油液的流量、黏度和混入油液的杂质数量有关。 工作压力和温度：在系统的工作温度和压力下，滤油器要有较好的抗腐蚀性，且工作性能稳定。 过 滤 器 性 能 指 标 过滤器类型及特点 过滤器按滤芯材料和结构形式可分为： 网式、线隙式、纸芯式、烧结式、磁性过滤器。 过滤器按连接方式可分为： 管式、法兰式、板式等。 过滤器按安放位置可分为： 吸滤器、压滤器、回流过滤器。 这种过滤器的过滤精度与铜丝网的网孔大小和层数有关。图示结构实际上只是一个滤芯。 网式过滤器的优点是通油能力大压力损失小，容易清主要用于泵吸油口，但过滤精度不高。 过滤器类型及特点 纸芯式过滤器是以处理过的滤纸做过滤材料。为了增加过滤面积，纸芯上的纸呈波纹状。 纸芯式滤油器性能可靠，是液压系统中广泛采用的一种滤油器.但纸芯强度较低,且堵塞后无法清理，所以必须经常更换纸芯。 过滤器类型及特点 滤芯采用绕在骨架上的铜丝来替代网式过滤器中的铜丝网。 过滤精度决定于铜丝 间的间隙，故称为线 隙式过滤器。它常用 于液压系统的压力管 及内燃机的燃油过滤 系统。 过滤器类型及特点 滤芯是用颗粒状青铜粉压制烧结而成，属于深度型滤油器。 烧结式滤芯强度较高，耐高温，性能稳定，抗腐蚀性能好，过滤精度高，是一种常用的精密滤芯。但其颗粒容易脱落，堵塞不易清洗。 过滤器类型及特点 1.滤心由永久磁铁制成； 2.常与其他形式滤心合起来制成复合式过滤器； 3.对加工钢铁件的机床液压系统特别适用 1—铁环 2—非磁性罩子 3—永久磁铁 过滤器类型及特点 过滤器 过滤器图形符号 图过滤器的符号 a)一般符号 b)带磁性滤芯的滤油器 c)带堵塞指示器的滤油器 过滤器堵塞发讯号装置 过滤器 1.安装在液压泵吸油路上 2.安装在压油路上 3.安装在回油路上 4.安装在旁路上 5.单独过滤系统 安 装 滤芯的变形 滤油器脱焊 滤油器掉粒 常见故障 过滤器 主菜单 热交换器 液压系统中油液的工作温度一般以40～60℃为宜，最高不超过65℃，最低不低于15℃。油温过高或过低都会影响系统正常工作。为控制油液温度，油箱上常安装冷却器和加热器。 加热器 热交换器 冷却器类型 热交换器 冷却器安装 1—过滤器；2—泵；3—溢流阀；4—截止阀；5—冷却器；6—安全阀 冷却器一般都安装在回油路及低压管路上 压力计 压力计和压力计开关 压力计可观测液压系统中各工作点的压力，以便控制和调整系统压力。因此，压力参数的测量极为重要。 压力计的品种规格甚多，液压中最常用的压力计是弹簧弯管式压力计(常称压力表)。 1—弹簧弯管 2—指针 3—刻度盘 4—杠杆 5—扇形齿轮