乌鲁木齐火车站爆破拆除专题方案.docVIP

乌鲁木齐火车南站候车大楼 控爆拆除施工技术和组织设计书 工程概况 依据乌鲁木齐火车南站候车大楼改扩建计划，需将现有旧候车大楼拆除后在原址上重建。为立即将新候车大楼投入运行，结合当地有效施工期短气候特点，必需将现有旧候车大楼快速拆除。 待拆除旧候车大楼，为钢筋混凝土框架结构，总长度为108 m，共有三幢建筑相接而成，其间有沉降缝相隔；大楼宽度为24m，正面前部中央外加6 m宽雨棚，主体共两层，局部为四层办公用房，屋顶为24 m跨钢架大型屋面板，墙体为37墙。大楼层高8m，顶层人字形大型钢架屋面板平均高度为3m，总建筑高度约19.1 m，总建筑面积为8391 m2。该候车楼建成于1984年11月。 因为待拆除候车大楼结构坚固，且层高达成了8m，人工拆除困难，时间长，安全性差，人工拆除施工时对周围环境干扰大。特提议采取现代城市控制爆破方法进行快速拆除施工方案。 因为原旧大楼拆除后在原址上要新建新大楼，所以，原旧大楼基础也需要处理。 二、周围环境 待拆候车大楼在火车站广场和站台之间，东侧为火车站广场，相距约35 m处需保留临时候车室；南侧紧邻处有一幢3层楼站房，依据计划，该站房在候车大楼实施控爆前将先行用人工方法拆除；大楼西侧距站台水平距离为12~35 m，站台地平面高度比大楼一层地面高约8 m，之间为一石砌护坡； 大楼北侧为亚欧宾馆，期间相距约10 m；在现有候车大楼拆除及新建