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宝马BMW---供应链。
昵图间/
宝马供应链管理的三大秘笈:
在定单方面,BMW挖掘“当日需要量”潜力
在仓储方面,BMW积极处理低存货带来的运输
成本
三、供应链方面,BMW已把合作伙伴纳入成为考量
因子
1、在方面,BMW挖掘“当日需要量”潜力
车组装零件的送货控制中,最重要的是提出订货
购中心
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的先前取货并停成在转运点的过程称为运送
而
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量佳化。视当
大发展潜能
所以BMW公
极对此项最佳亻
2、在色坊面,BMW积极处理低存货带来的运输成本
为了降低BMW的仓储设备成本,该公司向来
积减少本身存货数量,如此导致供货商送货频率的
高,造成货运成本提高。“前置运送”及“主要运
送”的费用计算有所不同,前者的费用计算是把转运
点到供货商的路程、等待及装载时间都列入计算,与
运送次数成正比,但与装载数量的多少无关。而后者
的费用计算是与货物量成正比,不受送货次数影响
大多数供货商接到BMW不同工厂的订单,可
由同一个货运公司把货物集中到统合的转运站,然后
由此再配送到各所需工厂,这样有产地安排取货路径
降低前置运送所需成本。同时也考虑各工厂间整合性
仓储设备及运送的供应链管理、各个价值创造的部分
星序及次系统,使其产生互动影响,出发点不再只限
于局部最佳化,而是以整体成本为决定的依归。
等方面,BMW已把合作伙伴纳入成为考量因子
企业的竞争已不是企业与企业之间的竞争,而是供应链与
供应链之间的竞争。BMW公司很审慎地选择自己的合作伙伴
它把其供应链上的合作伙伴,纳入成本节约的考量因子,这也
是物流链管理的意义所在。在此基础上,他们建立成本方程式,
例如在一次的前置运送中,安排替几个BMW工厂同时取货。这
个成本方程式是建立在最佳化计算法的基础上,考虑因素为对
供货商成本最低化之送货频率、其农业经济与实务有关的不同
附加条件,例如尽可能让运输工具满载、每周固定时间送货等。
如果同一货运公司替多个BMW工厂送货,则必须安排送货先后
次序,以达成本最佳化。此外,运送货量最好一星期内平均分
配,让运输工具及仓储达到最高使用率,这样就不会影响等待
进货时间。
公司内部分析
求公司内部发展
(1)公司简介
198年11月,第一次世界大战结束,德国成为国,他
的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止尘
司进行了一系列的重组,并购入希利奧士厂的制造权,但后来
发觉 helios的摩托车一无是处,差点把bmw拖垮
1922年
bmw自己研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已
为车厂定下了重要的方向,之后在 nuremberg的 victoria
worke厂房重新制造了一台由麦克斯费兹设计的500m风冷水
平对置的两气缸摩托车发动机,装配在革命性的r-32摩托车上,
它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮,F-32为经典的
宝马摩托车定下了样本。1924年宝马把-32投入市场竞争很
快就获得了成功。
)公司产品分类
宝马作为国际汽车市
场上的重要成员,表现
相当活跃,其业务遍及
全世界一百二十多个国
家。宝马汽车主要有3、
5、7、8系列汽车及双
ROIZBN
座蓬顶跑车等,宝马
850是最新推出的最为
豪华的轿车。
SMEAH 6212
o aan atae
)行业地位
宝马是德国的三巨头之一,在世界上的销量也是比较
靠前的,特别是中国市场。德国宝马汽车股份有限公司
Bayerische Motor en Werhe Ac6)是世界上以生产豪华
汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司,总部设在
德国慕尼黑。宝马以制造高级轿车为主,并生产享誉全球
的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车
公司前20名。宝马通过实施由创新研究、创新控制、创
新转化组成的创新管理,构建和提升企业核心竞争力
推动企业的技术创新和产品创新,促使企业荣获美国产品
开发与管理协会(PDMA)授予的“杰出创新企业奖”(
OCI),驱使宝马成为世界著名品牌
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