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巴拿马运河扩建大事记 　　2006年10月22日，巴拿马运河第三套船闸扩建计划顺利通过全民公决。 　　2007年9月3日，巴拿马运河扩建项目动工。 　　2011年10月，巴拿马运河管理局宣布完成太平洋一侧的新航道第三期挖掘。 　　2012年6月，首座高达100英尺的混凝土块完成浇筑，这是计划的46块混泥土块中的第一块，该些混凝土块将垒砌成太平洋侧的新船闸。 　　2012年7月，巴拿马运河管理局宣布扩建工程进度已落后6个月，新船闸的启用日期推迟至2014年10月至2015年4月之间。 　　2013年8月2日，巴拿马运河管理局发布《No.A-20-2013航运公告》，告知能够通航巴拿马运河新船闸的船型要求，并首次在纸质媒介上对通航运河的最大型船舶，即所谓新巴拿马型船进行定义――长366米、宽49米、吃水15.2米。 　　2015年8月，扩建后的运河原本力争于通航100周年的2014年通航，但由于围绕约16亿美元的超支费用由谁承担，扩建单位联合集团与巴拿马运河管理局之间出现纠纷，工期进一步延误。 　　2016年2月，巴拿马运河管理局宣布，由运河联合集团负责设计和建造工作的第三套船闸工程中的加固改造试验完毕。 　　2016年3月24日，巴拿马总统办公室宣布，巴拿马运河拓宽落成典礼定于6月26日举行。 　　2016年6月9日，巴拿马运河管理局对大西洋即巴拿马城一侧的新闸门成功实施真船试航。 　　2016年6月26日，巴拿马总统Varela主持巴拿马运河扩建工程竣工通航仪式，中远海运集团“巴拿马”号船完成首航。6月11日，该船自希腊比雷埃夫斯港出发驶向巴拿马，也将是当天唯一一艘通行巴拿马运河的新巴拿马型船。 　　2016年6月27日，巴拿马运河新船闸商业通航开启。