地铁运输设备 2.车辆制动 巩固提升.pptxVIP

地铁运输设备;车辆制动;不同的是，机车除了具有像车辆一样使它自己制动和缓解的设备外，还具有操纵全列车制动作用的设备。;车辆制动;车辆制动;车辆制动;车辆制动;车辆制动;;车辆制动;车辆制动;列车自动空气制动机由机车制动机和车辆制动机构成，分别装在机车、车辆上，列车运行时由司机统一操纵。 ;车辆制动;车辆制动;车辆制动;车辆制动;车辆制动;车辆制动;车辆制动;如后图所示，司机将大闸手柄置于运转位，大闸等部件将总风缸与列车制动管的空气通路连通，总风缸的高压空气经调压阀调整到规定压力后进入列车制动管，使制动管增压，再通过控制阀(分配阀)的作用，使制动管的风(压缩空气)经控制阀(分配阀)进入副风缸贮存，以备制动时使用。此过程称为充风作用。 ;车辆制动;在总风缸向副风缸充风的同时，若制动机原处于制动状态，即制动缸有风，则通过控制阀(分配阀)的作用，使制动缸内的气体经控制阀(分配阀)的排气口排向大气，制动缸活塞在缓解弹簧的作用下被推回原位，再经基础制动的联动作用使闸瓦离开车轮而缓解，此过程称为缓解作用。 ; 司机将大闸手柄置于制动位时，大闸等部件遮断总风缸与制动管的空气通路，连通制动管与大气的通路，则制动管的风经排气口排向大气，使制动管呈减压状态，通过控制阀(分配阀)的作用，使副风缸的风经控制阀(分配阀)进入制动缸，推动制动缸活塞，压缩缓解弹簧，伸出活塞杆，经基础制动装置的联动，使闸瓦压紧