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电厂 2× 390MW9FA 燃气－蒸汽联合循环机组 经济运行分析报告 电厂设计安装的两台 9FA 联合循环机组自 06 年底及 07 年初分别投产以后，经过投产初期的设备整治， 力保安全稳定运行的工作之后， 我们开始着手机组的经济运行工作。 在不断积累的联合循环运行经验的基础上，通过全面的分析探讨，同时在兄弟部室的配合下， 先后制定和采取了一系列的经济运行措施和技术改造，并相继取得了较为明确的经济效益。 第一部分 降低发电煤耗的一些措施及分析 一、 实施正常运行中排烟温度、低压省煤器入口水温的考核 根据天然气燃烧反应的分子式： CH ＋ 2O ＝ CO ＋ 2H 2 O 4 2 2 根据计算，在 280MW 至基本负荷范围内，燃气轮机的过量空气系数基本上稳定在 2.2 倍， 余热锅炉的排烟中的水蒸汽分压力为 21%/(2.2+21% ×0.5)＝ 9.1kpa 对应的饱和温度为 44℃，考虑到大气环境湿度的影响，并留有一定的裕度，将低省入口水 温控制在 53℃左右是比较合适的 (夏季空气湿度大于 80% 时可适当提高 )，这个温度与低省入口温度的设计值 60℃相比有 7℃的下降，在端差基本不变的情况下相应的排烟温度也将有 7℃的下降，这样，以余热锅炉入口烟温 627℃计，考虑余热锅炉 90%的效率，其综合效率 的上升为 (7/(627+273)) × 90%=0.7% 对应的产汽量及汽轮机功率将上升 0.7%，折算到联合循环的效率将上升 0.7% × 134/397=0.27% 按全年 22 亿电量计，这项运行技术措施产生的经济效益是供电量净增加为： 220000 × 0.27%＝ 590 万 KWH 。 二、 实施正常运行中汽轮机主、再蒸汽温度的考核 根据目前的情况，联合循环机组包括我厂基本上都运行在基本负荷或 280MW ，按标准的负 荷曲线，两个负荷点的运行时间基本相当 (280MW 的负荷点略多 )。机组的主再汽温自动控 制定值取 IGV 角度的函数， 280MW 时的温度定值在 550℃左右 (夏季稍高，冬季稍低。 )这 种设计的应该是考虑机组启动加负荷中的升温速度， 正常运行中则无须按这种设计调整主再 汽温度的定值。因此运行中采用手动调整的办法，在低负荷时将主再汽温度控制在 566℃， 这样汽轮机的循环效率将上升 (566－ 550)/(566+273)=1.9% ，考虑 85%的汽轮机内效率及机械 效率，并折算到联合循环的效率上升为 1.9%× 85% × 134/397=0.55% 以 08 年机组的运行情况，此项工作产生的效益是电量净增加： (28× (2670.93+4092.71)/2) × 0.55%=520 万 KWH 。 三、 机组真空对效率的影响 上图为 GE 公司提供的在 ISO 工况及基本负荷下， 汽轮机背压与出力变化的关系曲线。 从曲 线可以看出，汽轮机背压在 4－ 12kpa 的变化范围内，机组出力相对于汽轮机背压的变化率 约为 2000KW/kpa ，这是一个相当可观的数量级别，因此运行中持续关注机组真空变化，定 期认真执行真空严密性试验十分的必要。 由于我厂机组启动频繁， 启动前的供轴封及停机后 破坏真空偏早、 循环水泵停用偏早等原因， 在凝汽器无真空的情况下汽轮机内少量蒸汽沿轴 向由高压缸向低压缸的流动在低压缸内形成的压力涨落， 很容易使得低压缸防爆膜发生破损 并形成裂纹从而在运行中影响机组真空， 我厂两台机组的低压缸防爆膜均发生过多次的低压 缸防爆膜破损，最严重的一次＃ 1 机组运行中的真空在两台真空泵运行情况下只能维持在 9kpa 左右，严重影响了机组的效率。如何及时发现低压缸防爆膜有破损，除了运行中加强 对机组真空变化情况的分析比较外， 可以考虑在 真空严密性试验中增加两台真空泵并列运行 5min 的试验项目 ，如果双泵运行时真空较之单泵运行时提高 0.5kpa 以上，则低压缸防爆膜 发 生 破 损 的 几 率 很 大 。 真 空 系 统 正常 的 情 况 下 ， 双 泵 运 行 比 单 泵 运 行 真 空 高 出约 2mmHg(0.26kpa) ，真空泵电功率为 100KW ，设定 320MW 的年平均负荷及 7000 小时的总运 行时间，估算双泵运行的年度净增电量为 320÷ 400× 2000 ×0.26－ 100）× 7000＝ 221 万 KWH( 由于年度的平均凝汽器压力 4.2kpa 以上，因此尽管在冬季工况下由于真空本身较高，出力相对于真空的变化率出现 下降，这样的估算也是基本可信的。) 因此， 纯粹从技术经济的角度出发， 运行中投用两台真空泵是合算的， 基本上一年即可收回 单台套真空泵成本。 但是从安全管理的角度出发， 为确保真空泵备用的