贝雷便桥施工方案及计算书2.docxVIP

跨某高速公路施工方案 跨某高速公路施工方案 PAGE PAGE # 钢便桥施工方案 本合同施工便道8号桥处、3号桥处、荆山分离K0+240处、本标段起点与3标交 接处（原胜利桥东60米处）计划各架设1座钢便桥，根据现场勘察和测量放样，3号桥 及8号桥跨径设计为2X 12m荆山分离K0+240处跨径设计为1X 12m本标段起点与3 标交接处（原胜利桥东60米处）跨径设计为2X 15m 设计荷载：挂车一80T 一、 便桥结构形式 1、 下部结构 8号桥处3号桥处以及荆山分离K0+240处便桥基础采用d=20cm的松木作为桩基， 按梅花状布置，打入深度10m二边共20根桩；松木桩上做C20的混凝土尺寸为6mx 1.5mx 1.5m 的桥台。 本标段起点与3标交接处（原胜利桥东60米处）便桥基础采用d=40cm的钢管，桥 头位置设置2排，桥墩位置设置1排，每排4根，按一字型布置，钢管桩长度为 8m 钢管顶面焊接40b工字钢作为盖梁。 2、 上部结构 钢便桥纵梁由双排单层上下加强贝雷组成，每节 4片贝雷。横梁用28a工字钢，桥 面系为U形钢桥面板（标准、中央）。 二、 施工工艺 一）8号桥处3号桥处以及荆山分离K0+240处便桥 1、桩基 1.1、木桩选材 1、选用松木，长度不小于10m桩身弯曲度不超过1% 2、 原木大小头的相差率不超过桩长的 1% 3、 原木上有腐朽、虫害及漏节等瑕点不予使用。 1.2、木桩的制作 1、除去原木上的枝干和树皮，肖U去突出部分，不需刨光； 2、 砍削桩尖：将桩尖为平尖，加工成三棱或四棱锥形，长度为 20?30cm 3、 锯平桩顶：桩顶平整，桩顶面垂直于桩轴中线。桩顶设铁桩箍； 4、 当木桩不够长时必须接长，接头面须平整与桩轴线垂直。每桩只允许有一个接 头。 1.3、 桩接头构造和位置应符合下列要求： 1、 接头在承台或局部冲刷线以下不小于 1m 2、 相邻桩接头的高度差不得小于 0.75m; 3、 在一个基础中，同一水平面内的接头数不得超过 2个； 4、 接头的构造应符合设计要求，接头处桩的厚度不小于 20cm 1.4、 木桩打入 1、 测量人员按计算坐标对每个桩基进行准确放样，施工中确保轴线位置和设计 位置偏差不超过规定数值。 2、 打桩前应对桩架、桩锤、动力机械等设备进行检查，并且认真符合地质情况 和桩位，确保无误后，开始打桩。打桩从中间开始分向两边进行，以避免中间土壤被 挤密，桩难以沉入。 3、详细记录打桩时的原始数据。 二）本标段起点与3标交接处（原胜利桥东60米处）便桥 1、桩基 1.1、 钢管桩选材 1、 选用直径为40cm长度为8m壁厚为6mrtl勺钢管； 2、 钢管桩锈蚀严重的不予使用。 1.2、 钢管的制作 1、对钢管进行除锈和防锈处理； 2、用焊接方式对钢管进行接长满足 8m 1.3、 钢管桩打入 1、 测量人员按计算坐标对每个桩基进行准确放样，施工中确保轴线位置和设计 位置偏差不超过规定数值。 2、 打桩前应对桩架、桩锤、动力机械等设备进行检查，并且认真符合地质情况 和桩位，确保无误后，开始打桩。打桩从中间开始分向两边进行，以避免中间土壤被 挤密，桩难以沉入。 3、 详细记录打桩时的原始数据， 1.4、 打桩施工要点及注意事项： 1、 控制好桩身垂直度，桩锤、桩帽或送桩杆与桩身保持在同一轴线上，并随时 检查桩的方向，若有变动立即纠偏，桩插入时垂直度偏差不超过 5cm。 2、 锤击桩过程中，初打时应轻，待桩身稳定后，再按正常落距锤击，使桩缓慢 地向土中沉入。 3、 打桩过程中根据不同地质层的贯入度控制锤的力度，防止将木桩顶打坏。 4、 如出现贯入度反常、桩身突然下降、倾斜过大、移位等现象，应立即停锤，及 时查明原因，并采取有效措施。 5、钢管桩打至接近设计标高时要控制锤的力度以防止超打 2、上部结构安装 本标段便桥上部结构均采用贝雷梁，由于便桥跨度较小，重量较轻，为缩短架 桥时间，加快施工进度，采用吊装法施工。在桥址附近整理一块拼装场地，首先在 场地上将两侧的双排加强贝雷梁拼装好，再用吊机将拼好的贝雷梁吊装至桥位处就 位，之后再安装横梁、纵梁及桥面板。 2.1、便桥拼装： 1、 首先拼装单侧第一节2片桁架，桁架之间用内支撑固定； 2、 随后安装第二节桁架及加强杆，用销子与第一节桁架连接，中间加内支撑； 3、 再安装下一节桁架，直至拼装完成后，吊装就位。 4、 用同样的方法拼装另侧桁架，之后吊装就位。 5、 在拼装好的桁架上安装横梁、纵梁及桥面板。 2.2、 便桥的维修与保养 由于便桥需使用2年时间，必须加强维护以保证其使用寿命， 应定期对便桥进行 全方位的检查和保养，以确保便桥的使用安全。 1、 做好施工监控，经常测量基础标高，确保沉降量不大于规范要求值，若超出规 范，应停