539逆变电源不工作 (2)_汽修资料.docVIP

539逆变电源不工作 车 型：CD539 2.0L 行驶里程：4665 KM 经销商代码：A06156 GCR报告：无 故障现象：该车客户是过店做第一次保养，反应年前提车后就发现后排的逆变电源不工作，同时客户说逆变电源旁边的指示灯一直闪烁。 维修过程：接车后验证故障，正常启动发动机发现逆变电源旁边的指示灯一直闪烁，为了确认是否有交流电压输出，用万用表测试了一下电压为0V仔细观察逆变器擦孔内无异物。 后用IDS检测无故障码、目前福特品牌只有两款车型配备逆变电源，开始怀疑是否是车辆电瓶电压过低引起不工作，进行断电确认，故障依旧。平时在维修当中没有注意到逆变电源在什么情况下正常工作及在什么情况下会有自我保护功能，查阅维修资料确认得知。 （1）逆变器电源正常工作的特点: A 如果逆变器处于打开状态且系统运转正常，则绿色LED 会常亮。 B LED会在以下情况下闪烁：打开点火后自测点火开关接通，检测到了故障 C 13 分钟后（点火开关接通，发动机未运转）超时自动关闭自我保护模式 （2）逆变电源在一下情况可以正常工作： A 打开点火开关，逆变器可提供13分钟交流电 B 附件延时模式，逆变器可提供13分钟交流电 C发动机启动，逆变器供电时间不受限制 （3）DC/AC 逆变器在以下情况下有自我保护功能： A 电瓶电压低于11V。（当电压达到12V时恢复正常） B 逆变器过热、车内温度高于75℃。（当车内温度小于65℃ 时恢复正常） 过载（输出功率大于150W） 过压（输入电压大于16V） C 逆变器在输出电路上检测到短路，则会关闭。6秒后，它会重新启动并检查短路状况，第5次重新启动时，如果短路状况仍然存在，逆变器就会停止AC 输出，并闪烁绿色LED 指示器。绿色LED 指示器就会闪烁，DC/AC逆变器也不会向AC插座输出电源。 已下是逆变电源工作的原理图及线路图： 结合以上的查阅的维修资料检查确认逆变器模块的电源打铁及网络通讯全部正常。同时也检查了逆变器输出电源到插头线路正常，无打铁情况。 以上的排查及检测结果可以判断故障有以下几点 A 逆变器 B 逆变器输出插头连接器 C车身电脑（BCM) 把店内的试驾车的逆变器进行了ABA测试故障排除。 把故障车辆的逆变器装到试驾车上出现同样的故障现象，以下是恢复正常输出电源详情： 维修总结：该故障我们在检查时走了一部分弯路，原因是只是知道该车型有那么一个设备，并不是非常了解该设备在正常工作及出现故障时的表现，其次就是对该系统不了解在什么情况下正常工作。在维修每一个系统时，首先是对其系统是否了解，在对一些没有碰到的故障做维修时一定先把工作原理搞明白，其次在去维修查找原因。同时提高维修质量及缩短维修时间。 此维修心得来自：深圳标特