346-仪表黑屏_汽修资料.docxVIP

346仪表黑屏 车 型：C346高配版 行使里程：31200km 经销商代码：30270 故障现象：车辆行驶几分钟后，仪表的指针像没有供电一样，所有的指针归零，背景灯不亮。仪表显示有时正常，有时行驶几个小时后才发生故障。 维修过程：验证车主反映的故障属实，发动机怠速时，仪表指针不动，在归零的状态,玻璃升降失灵。用IDS检测，有关中速网络的故障码很多，IPC、ACM、DDM、PDM网络联结失败。 如下图： 有两个中速网络的故障码不能清除。U0010：88-2F-BCMii， U0017:00-2F-BCMii. 如下图 钥匙开到ON挡，测试诊断接头中速网络的针脚，3#针脚11V，11#针脚11.5V左右，但试灯测试不会点亮，高速网正常；断电测试网络电阻在正常值60欧左右。根据网络图初步分析产生故障的原因可能有以下模块IPC，BCM，DDM，PDM，EATC，KVM,或MS-CAN线路中有短路现象。 首先，怀疑是中速网络模块内部故障，于是先进行断模块依次检查中速网络电压，断开IPC,BCM，DDM，PDM，EATC，KVM等插头，测试诊断接头的3#与11#针脚，电压依旧异常；中速网络瘫痪故障依旧。 最后开始断网络插头测试，当断开网络C12 A/B插头，测量中速网络电压还是异常；怠速的情况下（在ON挡，网络电压还是11V多）；最后中速只剩C23 A/B插头，断开后发现网络电压正常。将故障锁定在DDM，PDM， KVM模块线路中，在检查左前门的中间插头的地方发现插头内有很多水，将插头内部水气清理干净后，测量中速网络正常。 维修总结：判断车辆进水正是赶上这段时间雨季下雨较多导致车辆插头进水,导致中速网络瘫痪出现仪表黑屏等一系列故障产生。觉得此次检修可以更简单，先将网络上的模块分几段，再断开A12A/B插头，如果故障还存在，再断开C23A/B插头，再依次检查单个模块与线路。 最后还有个问题就是门边插头没有做过钣金维修，水是怎么进入线束和插头的，模拟下雨状态用水长时间冲洗，目前测试不到水是怎么进去插头内部的。