346-启动着车后仪表无显示蓝屏_汽修资料.docVIP

346启动着车后仪表无显示蓝屏 车 型：C346 1.6AT 行使里程：11000KM 经销商代码：30270 故障现象：客户反映车辆打开钥匙后车辆仪表显示正常，着车后仪表就变成蓝屏状态无任何数字显示，其它无异常。 维修过程：接车后，仔细询问了客户，了解到故障的基本情况是：车辆在打开钥匙不起动状态下仪表可以正常显示公里数及其它，发现方向盘按键无法操作仪表选项，若着车启动两分钟后仪表无任何显示处于蓝屏状态无数字显示，据客户反映车辆是在外地发生事故修复了车身后就出现了该现象，验证故障确实存在，使用IDS检查故障码为： 故障码报仪表控制模块输入电源电压高于极限值；故障码只有一个断电30分钟再连接IDS都无法清除。初步认为可能造成此故障的原因为： 1.车辆仪表电源电压异常处于保护 2.发电机发电量过大或异常 3.仪表本身故障或其它 4.电池存电及放电异常及电流传感器监控异常 根据故障码，首先检查电池电压在12.8V，启动电压在10.6V正常，但在着车后发现发电机发电量电压逐渐升至14.8V但需要2分钟左右时间，此时超过14V电压后仪表就变成蓝屏，然后慢慢将至到12.8V左右，此时仪表处于蓝屏状态，与正常车辆对比发电量一般都稳定在14V左右，该故障车辆是发电量增大后又慢慢降低到12.8V左右有些异常。怀疑电池电流传感器BMS未学习或工作异常，使用IDS重置BMS可以成功校准但故障还是一样，ABA更换BMS传感器而且还做了3C故障也是依旧。 怀疑仪表故障ABA对换仪表无需编程，将故障车辆仪表对换于正常车辆着车后发现也会蓝屏，此时好像故障找到判断为仪表故障？ 于是又将正常车辆仪表安装于故障车辆测试发现仪表也会出现蓝屏，但正常车辆仪表恢复至原车后仪表又正常，车辆维修到此时思路有些乱，怀疑是否为发电机发电量不稳定导致还未测试，是否可能两个原件损坏如发电机及仪表同时出了问题导致故障产生。然后又将故障车辆仪表装回故障车辆上，怎么测试故障都没有排除。 由于当天下班前未搞定，又没有发电机测试，客户于是不拿车放在店里检查，心想明天再研究一下，侥幸加了一会班就下班了，到了第二天早上，着车测试检查发现一切正常，发电机发电量也正常，方向盘按键也可以使用了，故障码也可以清除了，故障车辆只是放了一个晚上就好了，交于客户使用了很多天也没有再出现。 维修总结：该车辆故障最终也不确认是什么问题导致，在维修工作中确实有很多异常现象，主要还是仪表一直默认电压过高高于极限处于保护状态，就会导致仪表蓝屏无数字显示，此时发电机就要修正降低电压调整发电量。 另外客户诉说在外修复过车身后就出现了该故障，怀疑会不会是在修复车身钣金使用电子修复机时没有断电（或着车）情况下作业导致车身电流突增出现回路异常，从而导致仪表处于高电位保护状态而引起的故障现象。 GCR编号：