建筑工程新项目工程新项目施工专题方案.doc

X建筑工程施工方案 ??? 5.1 土方工程及深基坑工程 　　5.1.1、土方开挖 　　本工程土方开挖量约35000立方米，基坑开挖深度主楼大面积为-12.95米,局部14.05米，裙楼-4.85米，基坑开挖采取两台斗容量为1立方米进口反铲挖掘机开挖，30辆自卸汽机运土。开挖方向自东向西次序展开，裙楼部分待主楼开挖后再开挖为防目扰动地基土层，坑底留20厘米厚土层由人工清除。 　　土方开挖分三层进行，每层挖深4米，并在2-4/E轴位置预留30度坡度，方便于自卸汽车运土。开挖第三层靠近坑底时，现场施工员随时进行标高检测、标识、以防超挖。 　　5.1.2、深基坑支护 　　本工程基坑开挖深度为12.95米，属深基坑施工。因为现场施工场地局限，不可能放坡开挖。为了确保深基坑施工安全并考虑到工程地处郑州市西郊，土质情况很好，地下水位低，我们拟采取垂直开挖基坑、边坡用喷锚网支护方案。此方案施工周期短，投资少，且依据西郊其它施工工地情况来看，也安全可行。 　　具体深基坑支护方案，待工程中标后，依据地质勘察汇报具体设计编制。 　　5.2 桩基工程 　　5.2.1、施工程序 　　场地平整棗垫层施工棗放线、定位棗挖第一节（1.5米深桩孔土方）棗砌砖护壁棗在护壁上投测标高及十字轴线棗提升机具、安装棗挖余下桩孔土方（垂直度、孔径检验）棗检验持力层后进行扩底棗虚土清理棗垂直度、孔径检验棗验槽棗吊钢筋笼棗浇筑桩身砼棗砼养护。 　　成孔施工次序：由不10棗1轴间隔跳跃施工。 　　5.2.2、施工方法 　　（1）、测量放线：土方开挖完后，依据现场方格网对每桩进行定位，并钉下控制桩。 　　（2）、人工成孔 　　a、对桩进行定位后，以桩心为圆心，以d++240为直径开挖桩孔，挖至1.5米深后，修整孔壁，校正桩心，随即用100号红砖、M5水泥砂浆砌筑。红砖护壁，护壁厚120，高500，并伸出层100，从而预防井口土体松脱。 　　b、护壁施工完后，将标高引至井圈上，并安装好提升机具，继续挖孔工作，挖孔由人工自上而下用镐、锹、洛阳铲进行。挖土次序为先挖中间部分，后挖周围，并随时用标尺及大线附进行垂直度和桩径检验。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再挖扩底尺雨从上到下削土修成扩底形，弃装入土袋，用手摇辘轳提出地面后倒入料斗，由塔吊吊出基坑外，桩孔周围不得堆土。 　　c、桩中线利用井口十字控制点，每段设横杆吊大线附作中心线，用水平尺杆找圆周，垂直度许可偏差0.5%，桩径正负30mm。 　　d、挖孔过程中，随时观察也壁有没有裂缝、变形，立即上报，采取加固方法，以避免塌方（严禁私自处理）。 　　e、孔后，对孔底浮土进行清理，并组织验收。 　　f、挖至合适深度时，须配置低压照明（36V），达成井口6米以下时配置送风装置。 　　（3）、钢筋笼制作、吊装 　　a、钢筋笼在现场加工成形。进场钢筋复检及焊接试验合格后，严格根据图纸尺寸下料，一次加工成形。主筋内侧每隔2米加设一道直径16加强箍，每隔一箍在箍内设一十字加强支撑，和主筋焊接牢回组成 骨架钢筋笼主筋为通长钢筋，其接头采取闪光对焊，主筋和箍筋间隔点焊固定，控制平整度误差小于5cm，钢筋笼四侧主筋上每隔4m设置四个耳环，控制保护层为 35mm。 　　b、钢筋笼吊装：钢筋笼最大重量为1.2t，依据部署图，基础可利用塔吊吊装就位，同时利用8t汽车吊辅助起吊，以防钢筋笼触地变形。 　　(4)、砼施工 　　a、材料选择：泵送砼配合比应经试配而得。砼各项原材料要满足对应国家现行标准要求。砼采取5-31.5mm连续级配碎石，针片状含量不宜大于10%。砂采取中砂。水泥用一般硅酸盐水泥，并满足泵送砼水泥最小用量宜为300Kg/立方米。砂率为38~45%为宜，并掺入适量减水剂及掺合料增加砼和易性及可泵性，满足砼质量要求及施工要求，坍落度为100~140mm。 　　b、砼运输：砼采取砼罐车运输，现场泵送，砼自搅拌机卸出后，应立即运至浇筑地点，混凝土在运输过程中要保持良好均匀性、不离析、不漏浆，并在砼初凝前入孔并捣实完成。 　　c、砼浇筑：为了确保混凝土浇筑时不产生离析现象，混凝土下料采取帆布导管垂直灌入桩孔内，并连续分层浇筑，每层厚度不超出1.5m。扩大头部分振动棒操作工必项下到孔底进行振捣，振动棒布点要均匀，间距不得超出振动棒有效作用半径1.5倍即500mm，每点振捣时间控制在20~30S，以振至混凝土不再沉落，汽泡不再排出，表面开始泛浆并基础平坦为止。 　　d、砼养护：混凝土浇捣后，因为郑州气温较高，空气干燥，砼中水份蒸发较快，易出现脱水现象，使已形成凝胶体水泥颗粒不能充足水化，不能转化为稳定结晶，缺乏足够粘结力，另外水分过早蒸发还会产生较大收缩变形，出现干缩缝纹，影响砼整体性和耐久性，故在砼初凝前抹压平整，若表面有浮浆层出不穷 应凿除，以确保和上部底板