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武广客运专线通信系统 (概述) ui limuiimuuaaaaussiII 主要内容 O客专线概况 通信概况 工程数量 设备选型及生产厂家 铁业部龙玲琍2009-05 山国铁通集团有限公司湖南分公司 武广客运专线通信系统 线路概况 武广客运专线北起武汉(起点里程DK1188+000南至广州(终点 DK2220+250),途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、 清远等地,正线全长968.52双线公里。其中,全线共有桥梁684座 468.511km,隧道226座177.218km,桥隧比为66.67%;路基长度 322.808km,占线路总长的33.33% 客运专线正线共设18个车站。其中始发站有武汉、新长沙、新 广州站3个,中间站有新赤壁、新咸宁、新汨罗、新岳阳、新株洲、 新衡山、新衡阳、新耒阳、新郴州、新韶关、新清远、新花都共12 个,越行站有新乌龙泉、新乐昌、新英德3个。 铁业部龙玲琍2009-05 山国铁通集团有限公司湖南分公司 武广客运专线通信系统 调度中心设于武汉。全线在武汉、长沙、广州共设三个综合 维修段。在武汉、新成宁、新岳阳、新长沙、新衡阳、新郴州 新乐昌、新韶关、新英德、新广州共设10个综合工区 在武汉枢纽、长沙、株洲地区、衡阳枢纽、广州枢纽设有武 广客运专线与既有京广线、沪昆线、湘桂线,以及既有京广线与 沪昆线的联络线。其中,武汉普速客车联络线长度4.372单线公 里株洲北联络线长度9.72单线公里,株洲南联络线长度6.717单 线公里;株洲西北联络线长度2.618单线公里。 铁业部龙玲琍2009-05 山国铁通集团有限公司湖南分公司 客专线路概况 O通信概况 工程数量 设备选型及生产厂家 铁业部龙玲琍2009-05 山国铁通集团有限公司湖南分公司 武广客运专线通信系统 二、通信概况 1、特点:武广客运专线通信系统具备高可靠性、高可用性、可维护性及可 扩展性等要求,设备采用模块化设计,便于系统升级和扩展 2、作用:通信系统为客运专线列车控制、运营调度、旅客服务、经营管理 防灾安全监控等业务应用系统提供网络服务,并为运输提供高质量的语音、数 据及图像通信业务。 3、标准要求:通信系统满足设计速度350km/h、运营速度300km/h的要求, 验收速度350km/h。满足既有提速线200km/h动车组上线运行的需要。满足列车 追踪3分钟间隔的要求。 通信系统满足与既有通信系统互联的需要。 4、管辖分界点的划分:根据铁道部关于铁路客运专线运输管理有关问题 的指导意见(铁运)规定:通信设备管辖分界里程为:DK139+100 (赤壁站以南第7个区间基站VG107),基站WG1307(含)以北的通信设备、干 线光缆(DK1339+100设有干线分支接头盒)及分支引入光缆的维护属武汉局管 辖,以南属广铁(集团)公司管辖。 铁业部龙玲琍2009-05 山国铁通集团有限公司湖南分公司 武广客运专线通信系统 5、通信系统 (1)传输及接入系统 全线骨干采用 MSTP STM-64传输系统,接入系统采用STM4传输,为各车站 客运专线公司、维修段、维修工区、调度中心、牵引供电及电力供电站、GSMR基 站、信号线路所和信号中继站等所需业务提供通道。本次工程湖南省管内MST 10GADM设备8端、MsTP622MADM设备259端、MsTP155MADM设备6端、传输网管 复视终端1套 (2)电话交换系统 全线利用铁通既有程控交换机,通过本线新设的0LT和0NU设备,为武广客运专 线沿线车站、调度所、综合维修段、维修工区、客专公司、联络线、牵引变电所 电力配电所等有人站点实现自动电话业务的接入。本工程湖南管内接入局端设备 (oLT)1端、MSTP综合接入设备(ONU)39端。 (3)数据网 数据网为本线提供基于TCP/P应用的网络连接业务,分为两层,向上实现与既 有铁路数据网互联。为用户提供10M/100M方式等灵活的接入手段,结合MPLS技术 在专网专用的结构下可提供面向连接的网络层专线服务和交换型数据业务互联服 务 铁业部龙玲琍2009-05 山国铁通集团有限公司湖南分公司 武广客运专线通信系统 本次工程需要数据网承载的业务有两类。一类是视频业务,包括综合视 频监视系统、会议电视;另一类是需要数据联网的业务,包括旅客服务信 息系统、综合调度系统非安全业务。本工程湖南管内有IP数据网骨干汇聚 层路由器设备2台、路由交换机设备8台、接入层路由器设备8台、数据复 网管终端设备1套 (4)专用移动通信系统 系统采用GSM-R数字移动通信制式,为铁路专用移动通信系统。满足设 计速度350km/h、运营速度300km/h的要求,验收速度350km/h时语音、数据 传输。系统提供各种具有调度通信特征