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根据一些资料显示，国内现在的一些公路填石路基普遍存在路面纵向裂缝的现象，产生这种现象的原因主要是因为填筑时压路机吨位较低，石块之间不能压实，在车辆反复荷载以及水的搬运作用下，细料的迁移使得孔隙的分布产生新的变化，时间一久就会使路基的结构发生变化从而导致破坏。所以，如何控制填石路基的压实质量，提高路基承载能力，减少工后变形，是人们一直研究的课题。如今大吨位的压实机械逐渐增多，填石路堤压实机械在一定程度上得到了充足的供应。
填石料的压实特性主要表现在填充和排列上面，这两种运动使得填石料能达到较高的密实程度。由于填石料之间的摩擦阻力较大，需要较大的压实功才能使
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