大直径巨型环梁系统高空原位散拼安装技术.doc

PAGE 大直径巨型环梁系统高空原位散拼安装技术 本文详细介绍了自行车馆工程大直径巨型钢环梁系统高空原位散拼安装技术，从质量、安全、工期、经济性等方面综合分析了其应用效果。 一 概况 **自行车馆圆形钢结构屋盖系统是由双层球面焊接球网壳、全封闭相贯线节点环形管桁架、24组向外倾斜15°、高度10.35m的人字柱以及24组球铰可转动铸钢支座组成的组合结构体系。整个屋盖系统总重量约2000吨。 施工中为便于区分，将整个屋盖系统分为A、B、C三个区，其中：A区为焊接球网壳部分，B区为环梁系统，C区为人字柱和铸钢支座（如下图示）。 图1 屋盖系统分区图 B区环形管桁架系统钢材材质为Q345C，是由一圈Φ1200×20钢管、三圈Φ500×16钢管及Φ245腹杆组成的封闭环形相贯线节点连接的管桁架结构，用于抵抗网壳的水平推力，传递网壳的竖向荷载，与A区网壳共同组成屋盖系统，环梁系统周长418m，覆盖直径达150m，横截面宽度11.1m，高度6.6m， 图2 环梁系统构造图 图3 环梁实体照片 二 施工方法概述 高空原位散拼安装方案充分利用了结构的特点，合理地安排安装顺序，每一圈环梁进行逐段安装、逐段精度控制，每一圈闭合后再安装下一圈。首先利用已经安装的人字柱和设置在两个支点之间的H型钢作为承重点安装Φ1200环梁。Φ1200环梁闭合后即形成了稳定系统。再以Φ1200环梁为支点安装中环Φ500及其下方腹杆，再以Φ1200和中环Φ500为支点安装内环Φ500环梁及③号和④号腹杆，最后安装外环Φ500环梁及①号和②号腹杆。每一个施工阶段结构都自身构成稳定体系，构件的重量也都由结构自身支撑，所有的脚手架平台不承重，只作为人员操作平台使用，确保了施工安全。同时也节省了大量的措施费。外环梁安装时没有搭设满堂红脚手架，而是采用了轨道式移动平台，也节省了大量的措施费。 三 施工重点和难点 环梁结构复杂，构件规格大、重量大、数量多，Φ1200×20大直径钢管每个吊装单元重约10t，靠人字柱和中部H型钢支撑，标高和位移微调靠千斤顶和拉结在混凝土结构上的倒链。每圈环梁的长度达到400m以上，如果不能有效控制各段的误差，那么可能造成环梁不能闭合，并可能造成环梁与网壳合拢困难。 四 施工工艺流程 采用逐圈分段安装、逐圈逐段控制的方法保证巨型环梁的精确就位，整体安装顺序如下： Ф1200环梁→中环Ф500环梁及腹杆→内环Ф500环梁及腹杆→外环Ф500环梁及腹杆 每一圈环梁分为24个吊装单元，每个单元长度从16.5m到19.5m，由四小段组成。考虑到全部组拼后运输困难，在工厂中先将每个吊装单元的三小段组成一个整体、另外一段作为单件运输到现场。吊装前再在地面胎具上进行“3+1 SHAPE 图4 地面“3+1” 五 Φ1200环梁的安装 1． 利用安装好的人字柱为支撑点，以每两组人字柱之间设置的H型钢为临时支撑点，用两台50吨汽车吊逐段吊装Φ1200钢管就位。标高调整以预先在混凝土结构上制作的辅助混凝土柱为基准点，利用水平仪观测，在H型钢下方设置千斤顶进行调整。在环梁上设置标记点，预先在混凝土楼面上放出标记点的投影点，从不同的方向观测标记点与投影点均在同一竖直面上时说明环梁就位准确。调正到位后用钢丝绳和倒链将环梁与混凝土结构拉紧，并将Φ1200环梁与人字柱的相贯焊缝点焊固定。安装完三段环梁之后再焊接其与人字柱的焊缝。 2． 第一段Φ1200环梁由5小段组成，能够跨越两个人字柱顶，便于固定。剩余的每四小段组成一个吊装单元。吊装时一端由人字柱支撑，另一端通过导向板和连接耳板与已经安装了的环梁连接固定，依次进行，直至整圈Φ1200环梁闭合。由于控制措施合理到位，最后一段环梁合拢时误差只有3㎜。Φ1200环梁闭合后，人字柱与Φ1200钢管已形成稳定的结构体系。 图5 双机抬吊 图6 环梁与人字柱焊接连接 图7 各段环梁对焊连接 六 中环Φ500环梁的安装 Φ1200环梁闭合后，在其上方搭设脚手架操作平台。在地面设置胎架，将每一节Φ500环梁与对应的四根竖直的腹杆组拼成整体。再利用50t汽车吊或塔吊吊装就位，用全站仪配合吊线法精确控制Φ500钢管与Φ1200钢管的同心度。为防止倾倒，用揽风绳与混凝土结构拉结固定。点焊竖直腹杆与Φ1200环梁的焊口，逐段依次进行安装，直至整圈闭合。安装完成三段后再焊接此焊口，完成中环Φ500环梁的安装。 图8 在地面将中环Φ500钢管与Φ245钢管组合成整体 图9 整体吊装 图10 焊接Φ245与Φ1200钢管 七 内环Φ500环梁的安装 首先将两根④号腹杆在地面胎具上组成人字形，预先在Φ1200环梁上放线，并设置定位挡板，吊装④号腹杆（人字形）并初步定位，利用经纬仪测量，调整其就位角度。每安装四