第四章 船用VHF通信设备-2[文字可编辑].ppt

GMDSS 原理与业务 ? 模块一：地面通信系统 ? 模块二：卫星通信系统 ? 模块三：船舶通信业务 模块一 地面通信系统 子模块一 GMDSS 概论 子模块二 无线电波的传播 子模块三 船舶 MF/HF 通信设备 子模块四 船用 VHF 通信设备 子模块五 NAVTEX 、 SART 、及船舶备用电源 第四章 船用 VHF 通信设备 子模块四： 本章内容 4 ． 1 船用 VHF 通信概述 4 ． 2 船用 VHF 收发设备 4 ． 3 VHF-DSC 终端设备及 VHF--EPIRB 4 ． 1 船用 VHF 通信概述 4 ． 2 船用 VHF 收发设备 4 ． 3 VHF-DSC 终端设备及 VHF--EPIRB 4 ． 1 船用 VHF 通信概述 4 ． 2 船用 VHF 收发设备 4 ． 3 VHF-DSC 终端设备及 VHF--EPIRB 4.2 船用 VHF 收发设备 ① VHF 通信系统的构成及作用： ②船、岸 VHF 电台的特点： 水上移动业务 VHF 通信系统由 岸台和船台 组成，可用来 实现船岸间或船舶间的 近距离通信 ，也可通过岸台的转 接实现船台与陆地公众网用户间的通信。 受安装环境和发射功率的限制， VHF 设备可分为船用 和岸用两种。一般船台设备为收发一体，岸台设备可 收、发分开。 4.2.1 船用 VHF 收发设备的组成 1 ．组成方框图 双工器 接 发 收 射 机 机 控制单元 面板单元 显示器 话筒 DSC 终端 扬声器 2 ．各组成部分的主要作用 1 ）双工器 作用： 位置： 为使双工工作时收发机仍能使用同一天线，必须利 用双工器对收、发信号进行隔离，以保证通信时接 收机不受本台发射信号的干扰或损坏。 双工器连接在天线、发射机和双工工作的接收机之 间。 2 ）控制单元 3 ）发射机单元 主要由 CPU 组成。分别与面板单元、 DSC 单元、双工器和 收发机相连，完成对整机的操作及通信控制。 其作用是对话音信号进行处理和调制，向天线输送大功 率的调频波，实现无线电波的发射。 4 ）接收机单元 ① ② 5 ）面板单元 其作用是将来自天线的已调高频波进行频率变换、信号放 大及解调，最终将其还原为原始音频信号，以实现信息的 接收。 解调后的话音信号经静噪电路和去加重处理后，送入低 频功率放大器进行功率放大，以推动耳机、扬声器等相 关终端设备工作。 主要由单片机和音频处理电路组成，与显示器、扬声器 以及送受话器等外设构成对整机的操作控制。 3 ．工作原理和信号流程 1 ）单工工作 （ 1 ）发射 收发采用同频同天线，需将天线轮流接入收、发机。一般 通过送受话器上的 PTT 按压开关控制天线继电器来实现。 按下 PTT 开关，发射机工作，同时天线连到发射机；话音 信号经送话器转变为音频电信号，经面板单元、控制单 元送至发射机单元，由其进行调频、放大和预加重等技 术处理后再经天线发射出去。而此时接收机暂停工作。 （ 2 ）接收 需释放 PTT 开关，发射机关闭，天线转接到接收机， 接收机开始工作，天线将射频电磁波转换为电信号 送入接收机，经变频、放大、解调、去加重等技术 处理后还原成音频信号，再经低频功率放大后送入 送受话器或扬声器而变成声音。 2 ）双工工作时，收发机同时工作。 （ 1 ） （ 2 ） 如采用独立的收、发天线，则不需双工器，收、发机 分别在不同的频率上工作即可。 收、发机采用同一天线，则 必须使用双工器 才能保证其正 常工作。双工器内具有两个分别对不同频率谐振的滤波电 路，相当于两个不同的信号通道。 接收通道对接收信号呈 短路状态 ，允许其通过；而 对发射信号则呈开路状态 ，阻 止其通过。反之， 发射通道只对发射信号呈短路状态 ，允 许其通过；而 对接收信号则呈开路状态 ，阻止其通过。这 样，就有效地避免了本台的发射信号通过天线进入本台的 接收机。 4.2.2 VHF 设备的主要性能指标 1. 发射功率 ①衡量方式： ②载波功率 2. 频率偏差 定义： 通常用 载波功率 来衡量。 是指在无调制时，发射机在工作频率上一个射频 周期中供给标准负载的平均功率。 调频波瞬时频率的最大值或最小值与中心频率（载 频）间的差值。 通常在正常工作条件下所限定的频率偏差称为最大 频偏。而船用 VHF 设备无线电话通信所允许的最大频 偏为 ± 5kHz 。 3. 音频带宽： 4. 发射机辐射带宽： 因为： 所以： 5. 灵敏度： 调制音频的频带应限于 3000Hz 以下。 指占总辐射能量 99% 的信号频谱宽度。 允许频偏△ fmax 为± 5kHz ，最高调制频率 Fmax 为 3kHz ， 发射机最大辐射带宽为： Bmax = 2 (Fmax+ △ fmax)