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交通安全预防措施 〉安全第一、预防为主 首先一定要明确，汽车驾驶安全防范措施学习不仅仅是防范措施的学习， 更 重要的是安全意识的养成。请本着对自己和他人生命的尊重与珍爱，在一生中都 已安全为最高准则，平安驾驶。 请牢记谨慎驾驶的三条黄金原则：集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾 驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故发生。 同时在驾驶员管理中严格执行中石化 “十大禁令”和“车辆驾驶十大禁令”， 同时按照“夏季八防”和“冬季六防”认真落实各项工作，对违反者严格按照“四 不放过”原则处理。 一、车辆巡回检查要求 1、 出车前巡回检查：检查车辆转向、制动、灯光、喇叭、仪表等各种安全 设施及安全附件是否齐全，是否达到安全技术要求，有无影响安全行车的隐患。 2、 行车中检查：应根据行驶里程，选择适当地点，进行“一停四查” ： 选择合适地点按规定停车。 查润滑、冷却系统机油、冷却液有无漏缺。 查轮胎气压是否符合要求。 查各种机件，有无松、眺、漏、缺。 查货物装载，有无漏油、漏水，罐体固定绳是否连接可靠。 3、 收车后检查：驾驶员应配合归场检查人员做好车辆归场检查。 检查制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号、雨刮设施是否良好。 检查钢板弹簧、后车轴、轮胎、传动轴、万向节、罐体等是否紧固。 检查油、水、电、气是否达到四通四不漏。 检查全车外表，驾驶室内及发动机外部是否整洁、完好。 4、 车辆进出车场 车辆进出场门口，必须设置“强制车辆限速”设施。 进出车库车辆，时速不准超过 40/公里，并依次顺序进出场。 5、车辆调派 要详细复核有关凭证和单据，发现不活楚或有疑问时，及时与对方取 得联系，做到三了解(了解施工地点、了解路况、了解作业环境) 。 安排车辆时必须做到： 注意天气预报，适时掌握天气变化。特别是雷雨天气，值班人员要交待 防范措施。 执行特殊任务要与公司安全、稽查部门取得联系，并制定、实施安全应 急方案。 严格按照“三定”(定车、定员、定路线)调派车辆。 调派车辆执行任务时，要对驾驶员进行“三交待” (交待任务、交待安 全、交待防范措施)。 二、夜间与黄昏的行车安全 1、 夜间行车，由于道路上车辆比白天少得多，故外界对驾驶员的十扰与刺 激较少，相对来说注意力容易集中，但容易产生麻痹思想，同时乂因为外界光照 变差，视野面变小，所以夜间驾驶容易困倦、疲劳，尤其是长时间驾驶，由于灯 光的跳动或后车灯光的照射，都会影响到驾驶员观察与判断的能力。因此，夜间 驾车不仅要保持车辆状况良好，还要适当降低行驶速度，并善于运用灯光及车辆 判断道路情况，做到谨慎驾驶。 2、 黄昏和黎明是昼夜的交接点，也是一天中驾车极易发生交通事故的阶段。 由于在此昼夜的交替点上，人的应变能力降低，其观察情况的质量、判断情况的 准确性也受到不同程度的影响，从而使事故发生率增高。所以，为充分保证行车 安全，驾驶员应在一日内上述的三种特定环境下驾车时，注意掌握以下五个要素。 保证足够的车间距离 黄昏和黎明时分，道路和沿途的景色融为一体，观察情况缺乏立体感，在这 种特定环境中行车，特别是高速行驶时，由于视野不活，运近距离、黄向间距较 难辨活，驾驶员极易错误地判断自车与前方车辆及物体的距离， 从而不恰当地估 计车辆的横向间距，导致追尾或刮擦事故。 倍加警惕，集中注意力 黄昏和黎明是驾驶员最易感觉到疲劳的阶段，加上光线的黯淡容易造成车 祸。据有关资料表时：每天16?18时的事故发生率最高，每天18?20时发生事 故死亡率最高。 黄昏时及早开灯，黎明时推迟闭灯 天近黄昏行车，及时打开车灯是有效保护自己的好方法。 这样可以明确显示 自己车辆的存在及其运行方向，也增强了观察路面的光照度，同样在黎明时分推 迟闭灯，也可以起到类似的作用。 黎明时分要防瞌睡 因过度疲劳瞌睡开车而导致交通事故，绝大多数发生在深夜到早晨这段时 问。因此，应采取必要的防范措施，如停车时做一些必要的活动，舒展四肢，调 剂一下神经等，以克制睡意和消除疲劳、恢复体力。 适应降低车速行驶 黄昏和黎明时行车，通常要比白天或夜间同样的交通条件下降低时速 10km, 以弥补视物不活、视野窄小、能见度低、易疲劳瞌睡的缺陷。 三、恶劣条件下的安全驾驶 在恶劣条件下驾驶，行车视线受阻，道路状况一改原样，往往出现平时道路 上从未出现过的、不可预见的异常情况，为了确保在各种恶劣条件下的安全行车， 驾驶员应对下面列出的各种恶劣条件下的驾驶予以充分了解。 (1)雾天行车的安全 春、冬季节，由于白天与夜间的气候温差较大，早晨经常会出现多雨雾天气。 由于雨雾笼罩能见度较低，给安全行车带来不利因素。雨雾天行车应注意： 1、 遇到大雾天气，可视距离小于 30米，禁止任何车辆上路行驶。 2、 行车中必须保持高度警惕，并打开防雾灯或