摩托车发动机结构基础知识.pptx

摩托车发动机的结构、性能及公司各型发动机主要参数、指标培 训 大 纲一 .目的及绪论二. 摩托车发动机的主要结构、性能 1.发动机的基础知识介绍 2.发动机的典型系统及结构 3.发动机的主要性能指标及特性三. 公司各型发动机的主要参数、指标 1.发动机的编号方法 2.公司各型发动机的主要参数、指标四. 综述一. 目的及绪论目的：通过对天钇公司摩托车发动机产品的介绍并结合发动机基本原理 知识的讲解，使员工系统的了解摩托车发动机的种类、 结构和性 能指标。绪论：自1885年德国人戈特利伯·戴姆勒发明世界上第一台摩托车以来，历 经百年的发展，摩托车已由最初时原始、简单的自动车逐渐演变成 为集中了先进能源、技术和材料的带步工具。其所对应的摩托车发 动机的结构和组成也越来越复杂、越来越精密，并且带动了一个产 业链的形成。虽同为汽油机，与汽车发动机相比，摩托车发动机的 使用条件更为苛刻（发动机外露）、体积更加窄小，因此在外形的 选取、零部件材料选用、尺寸控制等方面形成了独特的要求。对于 摩托车维修、售后人员来讲，了解发动机的类型、组成、结构和相 关要求，并熟练掌握是十分关键的。下面就针对上述目的，结合内 燃机的基础理论进行讲述。二.摩托车发动机的主要结构、性能1. 发动机的基础知识介绍1.1 发动机的分类 （1）内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。 使用汽油为燃料的内燃机称为汽油 机；使用柴油机为燃料 的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽 油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低； 柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽 油机好。 （2）内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃　机和二行程内燃机。把曲轴转两圈（720°），活塞在气缸内上　下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程　内机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两　个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。（3）内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动 机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循 环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用 流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介 质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果 好。（4）按照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发 动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动 机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。（5）内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单 列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为 了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列 式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为 90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式 发动机。1.2 发动机的基本构造 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。（1）曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。 它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（2）配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入。气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。（3）燃料供给系统　汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；（4）润滑系统 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。（5）冷却系统 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。（6） 点火系统　在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。（8）起动