道路运政管理综述.pptx

道路运政管理;古代道路运输(驿传制度);Slide 3;中国有组织的官办驿传始于商、周;据传说，神农氏时，“日中为市”;殷周之际，这种形式的交换有所发;春秋中叶铁器发明以后，历战国至;西周在道路交通上已有馆舍的设置;《左传》载，成公四年（公元前2;这些都说明春秋战国时期驿传已经;《孟子·公孙丑》中借用孔子的言;周、秦、汉官府所修建的驿路和驰;秦、汉是中国历史上道路运输的大;汉承秦制，驿传制度进一步完备。;汉代进一步改善了驿传组织，专门;汉代驿传制度是在交通要道上隔几;各级来往人员及其从者的膳食和驿;十里一亭，五里一邮。亭也可止宿;例如文书的传递，举凡传递的方向;不按规定失期失程的要依律受罚。;汉代驿传的交通手段除人力外，主;四马高足(好马)称“置传”，四;使用驿传需持政府颁发的一尺五寸;驿传效率很高，西汉时，从金城(;驿路也是重要的商道，有利于人民;汉武帝通南夷，从元光六年(公元;驿传制度不仅加强了内地与边疆的;隋、唐统一中国以后，全国道路畅;在水陆交通要道上广设驿店，发展;驿传的管理，中央由兵部驾部郎中;后度支郎中第五琦曾充诸道馆驿使;唐中后期，由于给驿频繁，乘驿官;宋代的驿传制度有过大的改革。北;宋代制度每十八里或二十里、二十;宋代的以“军卒代百姓为递夫制度;宋代驿道四通八达，郊野都鄙之间;太平兴国三年(公元978年)一;进奏院元丰改制后隶门下后省，其;交付急脚马递铺的文书均需当官实;除官府文书外，雍熙二年(公元9;大意是：我骑在马上继续做没完的;来往奔走麻烦了主管驿站传递书信;邮吏给苏轼递送的书信大约就属私;辽、夏、金政权参照唐宋制度，于;辽有军国重事(如抽发兵马)，遣;银牌使者所至，如皇帝亲临，需索;据考证，位于现在内蒙古宁城县的;元代疆域辽阔，驿传运输发达。元;故而驿传在元代汉文文献中，也称;在世祖忽必烈之前，察合台汗已修;公元1264年忽必烈迁都燕京（;从而形成规模庞大、称雄一时的元;驿站系统于交通枢纽处还设有车站;明代的驿传制度在京城设会同馆，;正统六年(公元1441年)，定;但至明代后期，由于官吏玩忽职守;官方乘驿需凭符验，传送文书亦须;进入清代以后，???着经济的发展，;清代的驿站屡屡因为战争及边防形;清代自雍正帝始，在乾清门外设军;廷寄的程式，由于受命者的官职不;凡军机大臣行盐政、关差、藩、臬;嘉庆二年(公元1797年)后，;封函书“办理军机处封寄某处某官;廷寄谕旨递到以后，只许受命者本;属于内务府系统的官员，则由总管;清末，由于帝国主义入侵，沿海商;咸丰、同治以后，随着轮船、铁路;至1913年1月，北洋政府以中;提到驿传制度，就不能忽略其交通;汉、唐邮驿非常发达，唐代每30;牛在某些朝代，也偶尔用于缺马的;管理驿马的机构：隋唐在陇右设牧;王安石创行官马民养的保马法，但;明初在全国南北各地推行马政，在;清代全盛期抑制内地民间养马，养;民国成立后，先在陆军部设立军马;以上略述了中国驿传制度的历史沿;至于在驿站内任过职的英雄们，恐;不过他们当初在驿站任职时只是最;各地驿站古迹：1、唐代时的南诏;2、现存规模最大、发生历史事件;3、西递位于皖南徽州黟县（安徽;西递以其悠久灿烂的传统文化、精;4、上里古镇为昔日南方丝绸之路;5、江苏高邮盂城驿是一处水马驿;思考题：1、驿传的作用是什么？;第一章 道路运政管理概论;第一节 近代道路运输的产生与发;近代道路运输的四个阶段：第一阶;世界上第一辆汽车由德国人制造。;福特的T型车使汽车成为大众化商;德国工程师卡尔·本茨和戈特利布;奔驰的这辆汽车是三轮汽车，单汽;由于当时工业基础，世界第一辆汽;由于汽车质量差，传递动力的链条;是铁路和水运的辅助运输手段，技;德国的铁路运输;第二阶段：发展阶段（一战至二战;高速公路，一般指时速在 120;世界上修建高速公路最早的是德国;第三阶段：繁荣阶段（1945—;第四阶段 ：成熟阶段（80年代;我国的道路运输业处于第二阶段：;1902年在上海进口了我国有史;1917年在河北张家口成立了我;龙州----友谊关;据史料记载，此关建于汉朝，初名;1901年，一位名叫李恩时的匈;1902年，袁世凯从香港花巨款;但慈禧命令驾驶员不能坐着，必须;宁愿乘坐轿子巡行也不愿乘坐汽车;川藏公路起于雅安，止于拉萨，1;西藏公路运输;到1997年底，全区民用汽车保;我国道路运输业与发达国家的差距;公路密度小，等级低，路况差。;道路运输技术装备落后;Slide 119;Slide 120;Slide 121;Slide 122;Slide 123;Slide 124;Slide 125;Slide 126;Slide 127;Slide 128;Slide 129;Slide 130;Slide 131;Slide 132;Slide 133;Slide 134;Sl