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城市轨道交通专业教学资源库接触网维检修北京交通运输职业学院北京华鑫2017.12.13AT供电方式牵引供电方式分类牵引供电方式分类BT供电方式2AT供电方式3直流加回流线供电方式4同轴电力电缆供电方式501直接供电方式1AT供电方式示意图2——接触网3——钢轨1——主变压器4——电力机车5——自耦变压器6——正馈线02AT供电过程AT牵引变电所中,牵引变压器将110kV三相电降压至单相55kV经自耦变压器两端分别接到接触网和正馈线上钢轨与接触网间的电压正好是自耦变压器两端电压的一半(即27.5kV),与正常接触网工作电压相同。自耦变压器中心抽头与钢轨相连03AT供电特点电能在输电线路和接触网中产生电能损耗。特点一特点三特点二AT供电方式也有使牵引变电所主接线和接触网结构复杂,增设了AT所等不利因素。自耦变压器并联于接触网上,不需增设电分段,能适应高速、大功率电力机车运行。。牵引网电压增高、电流减小,牵引变电所间距增大,提高了供电质量。04自耦变压器特点电能在输电线路和接触网中产生电能损耗。特点一特点三特点二消除了对附近通信线路上的干扰,同时减少了电能损耗。接触网与钢轨及正馈线与钢轨间的自耦变压器线圈上的电压相等。接触网和正馈线上各通过二分之一的牵引电流,且大小相等、方向相反。。07保护线的作用1当绝缘子闪络时,短路电流可通过保护线作为回路,减少对铁路信号轨道电路的干扰。2每隔2-4km装设一台吸流变压器,并与接触网同杆架设回流线保护线对接触网起屏蔽作用,也减少对架空通信线路的干扰。3保护线起避雷线的作用,雷电可通过接在保护线上的放电器入地。06横向连接线将钢轨与保护线并联,其目的是在钢轨对地泄漏电阻和机车取流较大时,降低钢轨电位。横向连接线07谢 谢
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