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第二十章 枢纽内的车流组织及 列车运行组织 20.1 枢纽内的车流组织 20.2 枢纽内的列车运行组织 20.1 枢纽内的车流组织 (1)枢纽车流组织的主要任务是规定： ①枢纽内各技术站的中转车流范围 ②车流在枢纽内的运行径路 ③枢纽到发车流的组织办法等 ④小运转列车编组计划 20.1 枢纽内的车流组织 （2）枢纽车流组织的主要目标： ①充分发挥枢纽内各项技术设备潜力 ②减少枢纽内各站的车辆改编作业 ③最大限度缩减车辆的重复改编和折角运行 ④缩短机车车辆在枢纽内的停留时间 ⑤确保枢纽畅通并有良好的运输秩序 有缘学习更多+谓ygd3076考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺） 20.1 枢纽内的车流组织 (3)枢纽车流组织的基本原则： 枢纽车流来源于路网干线，又回归于路网干线，即通过枢纽所 衔接的路网干线的大运转列车输送至枢纽的编组站，然后以小运转列 车的方式分别送到枢纽各货运站进行装卸作业后，产生的车流又返回 编组站，组成路网干线的大运转列车。 ①枢纽车流组织服从于干线车流和干线列车的要求 ②枢纽的运转方案应最大限度地减少车辆在枢纽内的重复走行与改编，提 高运输设备的工作效率 ③合理分配各站的解、编工作量，充分利用现有设备，保证整个枢纽工作 的灵活性与畅通性，最大限度地缓解日常运输波动带来的影响 ④因地制宜地确定各项设备的运营方案，有效地形成和发挥枢纽运输系统 的综合能力，适应运输增长的需要。 20.1 枢纽内的车流组织 (4)枢纽车流组织的基本思路： 枢纽内的车流可以分为两种：中转车流和地方车流。 中转车流是有去向的，枢纽车流组织的关键是有调中转车流在枢纽内经过 必要的技术作业后编成新的列车出发，其核心问题是“把某方向、某时刻 到达的另一方向的车流编入这一出发方向，并确定其何时出发。” 地方车流是在枢纽内有装卸作业的，到达的卸车车流在卸车作业后变成没 有确定到站的空车、到达的空车或卸车后的空车，通过装车作业后又会变 成有去向的重车；出发空车也是没有确定到站的，只需按照排出空车要求 向该方向排出规定的空车数量即可。 20.1 枢纽内的车流组织 (4)枢纽车流组织的基本思路： “先粗后细，分层次逐步解决” ①中转车流的组织问题，主要解决有调中转车的组织问题。 ②地方车流的组织问题，抓住地方车流为有调中转车流服务，确保列车这 点出发这个大原则，确定地方车流组织，解决到达空车流和到达卸车流形 成空车的排空去向及到达空车或卸后空车装成重车的去向。 ③枢纽小运转列车开行方案确定。按照小运转配合大运转，小运转列车为 大运转列车服务的原则，根据有调中转车流的组织确定出折角车流，并根 据折角车流和地方车流的组织情况，确定小运转列车的数量、始发终到地 点和运行径路及时间。 20.1 枢纽内的车流组织 (5)枢纽内车流径路的确定： 路网上的车流应按照最短径路或铁总制定的 《全国铁路特定径 路》文件指定的径路运行。 在特定径路所依据的 《全路环状车流径路图》中，一般把铁路枢纽简化成 个别的支点，而事实上，铁路枢纽乃是由若干条铁路干线、支线、迂回线、 联络线、环线以及众多车站组成的网络。 在制定枢纽内的车流径路时，应充分利用枢纽联络线、环线沟通干线，疏 解咽喉、分流行车量、均衡主要负担、增进枢纽运输组织工作机动性，根 据具体条件，因地制宜的规定枢纽内车流输送的具体办法和径路，使之有 利于确保枢纽畅通和建立稳定的工作秩序。 有缘学习更多+谓ygd3076考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺） 20.1 枢纽内的车流组织 (6)枢纽内车流组织办法： 枢纽内的车流组织具体办法体现在全路和铁路局的列车编组计 划及枢纽内各站间作业分工方案之中，依据车流的不同性质采用不同 的组织办法。 ①枢纽通过重空车流的组织。无调中转车流应尽可能编入直