19.3 枢纽内货运工作的分工.pdf

第十九章 枢纽内各站间的作业分工 19.1 枢纽内车流改编作业的分工 19.2 枢纽内中转列车技术作业的分工 19.3 枢纽内货运工作的分工 19.4 枢纽内客运站间的分工 19.3 枢纽内货运工作的分工 对枢纽内货运站和货场的配置与作业分工，是为了在保 证为货主提供快速、方便、优质运输服务的前提下，遵 循现代物流的发展理念，力求做到： (1)充分发挥装卸机械化设备能力 (2)减少地方车流在枢纽内的走行距离和重复改编次 (3)有利于扩大同一方向发出或到站的货流，为组织直达运输 创造条件 (4)减少调车和小运转列车使用台数 (5)节省地方车流作业的运营支出 19.3 枢纽内货运工作的分工 1、按吸引地区分工： 城市A 城市B 城市C 货流 铁路线 货运站 优点：①能在办理货物运输业务方面给货主提供最方便的条件 ②可把城市中汽车运输走行减少到最低程度 有缘学习更多+谓ygd3076考证资料或关注桃报：奉献教育（店 铺） 19.3 枢纽内货运工作的分工 1、按吸引地区分工： 城市A 城市B 城市C 货流 铁路线 货运站 缺点：①增大车辆在枢纽内的走行距离和重复改编次数 ②因同去向、同种类货物分散在枢纽内不同的货运站和货场， 不利于实现装卸作业机械化和组织直达运输 19.3 枢纽内货运工作的分工 2、按衔接铁路线分工： 1 2 4 3 城市A 城市B 城市C 货流 铁路线 货运站 优点：①铁路车辆在枢纽内的走行距离和重复改编作业次数可减少到 最低程度 ②有利于组织直达运输 19.3 枢纽内货运工作的分工 2、按衔接铁路线分工： 1 2 4 3 城市A 城市B 城市C 货流 铁路线 货运站 缺点：①货给主带来不便 ②增加城市中汽车运输走行距离及道路的负担 有缘学习更多+谓ygd3076考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺） 19.3 枢纽内货运工作的分工 3、按办理货物种类分工： 危险品 大宗 零担 货运站 货运站 货运站 城市A 城市B 城市C 货流 铁路线 货运站 优点：①为铁路有效地利用装卸机械及货运设备创造条件，便于组织 直达运输