3.1.2 机车牵引性能.pdf

交通运输概论 目 录 CONTENTS 3.1 3.4 铁路机车 城轨车辆 3.2 3.5 铁路车辆 汽车 3.3 3.6 动车组 其他运输工具 01 铁路机车 机车牵引性能 机车牵引力 机车的动力机械使机车动轮产生力矩，同时轨 道又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力。 各个动轮反作用力之和称为机车牵引力 机车牵引力是由动轮周上作用力而产生的切向 外力，所以称为轮周牵引力。 轮周牵引力 轮周牵引力的产生过程 M 在机车牵引工况下,柴油机 输出轴上的扭矩通过传动装 置传递到车轴齿轮箱小齿轮 上；小齿轮驱动动轴上的大 齿轮,使动轮产生顺时针方向 F′ F 的力矩 M。此力矩 M 可用 一对力偶(F,F)来代替。 该力偶的力臂为 R,两个作用 轮周牵引力 F M / R 力F=M/R。 报：奉献教育（店铺） 机车牵引性能 1、轮周牵引力 机车动轮不空转时的最大轮周牵引力与粘着重量的比值称为粘着系数。机车 动轮踏面和钢轨接触面间的摩擦阻力称为粘着力。 影响因素1 影响因素3 动轮受力状态。 机车运行速度。 影响因素2 影响因素4 动轮踏面和钢轨表面的状态。 线路的曲线半径 2、车钩牵引力 概念 轮周牵引力扣除机车本身运行所需克服 的摩擦力，经车钩传递给车辆的力。 事例 一般牵引方式是用 1台机车在列车前端