武汉市轨道交通地下连续墙施工汇报PPT.ppt

武汉市轨道交通21号线土建施工部分BT项目 第一标段工程 地下连续墙施工汇报 汇报提纲 第一部分 工程概况 第二部分 地连墙施工工艺介绍 第三部分 常见质量问题控制及预防措施 第四部分 地连墙相关试题 工程概况 第一部分 技术交底 1.1 后湖大道站地连墙工程概况 后湖大道站地下连续墙共划分槽段152幅，形式有“一”、“T”、“Z”字型，其中“一”字形幅段140幅，“T”字形幅段4幅，“Z”字形幅段8幅。地下连续墙厚1000mm，地下连续墙墙长为48.2m～54.2m，标准段幅宽为6m，异形段幅宽为4.3m～6.5m不等。混凝土强度等级采用C35水下混凝土，接头采用工字型钢板接头。 技术交底 1.2 百步亭花园路站地连墙工程概况 百步亭花园路站地下连续墙共划分槽段85幅，形式有“一”、“L”、“Z”字型，其中“一”字形幅段73幅，“L”字形幅段8幅，“Z”字形幅段4幅。地下连续墙厚800mm，地下连续墙深度为28.88m～52.88m，标准段幅宽为6m，异形段幅宽为4.25m～6.2m不等。混凝土强度等级采用C35水下混凝土，接头采用工字型钢板接头。沿百步亭花园路站下方预留14号线穿越范围内连续墙采用玻璃纤维筋，上、下段钢筋笼与玻璃纤维筋笼搭接连接。 技术交底 1.3 黄埔新城站地连墙施工概况 黄浦新城站地下连续墙总长度约为667.7米，共分为120幅，形式有“一”、“Z”、“L”型，其中“一”字型有106幅，“Z”字型有6幅，“L”型有8幅，连续墙标准段分幅为6m，地下连续墙深度为19.84m～31.84m，设计厚度为0.8米。标准段幅宽为6m，异形幅宽为4.5m～6.5m不等，混凝土强度等级采用C35水下混凝土，采用HPB300热轧钢筋，HRB400热轧钢筋，钢筋的保护层厚度迎土侧为70mm，背土侧为70mm。地下墙接头采用680×400×10×10焊接工字钢连接。 地连墙施工工艺介绍 第二部分 地连墙施工工艺流程 2.1 导墙开挖施工工艺 导墙开挖 导墙钢筋绑扎 模板安装 混凝土浇筑与养护 钢筋验收合格后 模板验收合格后 验槽后 2.2 导墙施工质量控制要点 导墙施工控制重点 施工工艺 检查项目 导墙开挖 导墙开挖前导墙中心线复核是否符合设计要求。 开挖完成后的槽段深度、宽度、垂直度需满足设计要求。 翼缘板处浮土清除干净。 开挖完后的槽段土质必须位于老粘土，否则增加垫层。 钢筋加工及安装 钢筋加工必须按照设计要求加工（形状和长度）。 主筋层间距100mm（允许误差±5mm）、列间距200mm（允许误差±10mm）。分布筋间距200mm（允许误差±20mm）需满足设计要求 钢筋保护层厚度30mm（允许误差±3mm）需满足设计要求。 同一截面钢筋接头率不得大于50%，接头错开35d。 钢筋制作安装完成后上报质检员，质检员报监理验收，验收合格后方能进行下一道工序施工。 导墙施工控制重点 施工工艺 检查项目 模板加工及安装 模板表面是否光滑、平整、坚固，外涂刷脱模剂。 模板的垂直度必须符合要求（允许误差5mm）。 模板加固是否到位，两端是否进行封堵（尤其是施工缝处模板加固必须加强处理）。 模板加工完成后需测量复核模板边线，以保证导墙净空尺寸。 模板安装符合要求上报质检员，质检员报监理验收，验收合格后方能进行下一道工序施工。 混凝土浇筑 具备混凝土浇筑条件后，上报质检员，质检员报监理验收，合格后方能开始混凝土施工。 必须严格按照技术交底要求分层、分段、对称、连续浇筑，每层浇筑厚度不得大于40cm，并及时振捣。 混凝土浇筑完成后必须进行二次收光处理，且需养护7d。 混凝土施工缝处必须进行凿毛处理。 导墙混凝土需达到设计强度的75%方可进行成槽施工。 模板拆除 模板拆除须待混凝土强度达到设计强度的40%方可进行拆模。 模板拆除完毕后及时架设墙间支撑。 混凝土养护 模板拆除后，及时洒水养护，冬季施工应做好保温措施。 2.3 成槽施工工艺 测量放样 检测泥浆性能 填写并上报开槽令 挖槽施工（及时补浆、检查成槽垂直度） 2.3 成槽施工工艺 入灰岩留样 冲击钻冲孔 方锤修槽 一清后测槽深 2.3 成槽施工工艺 刷壁（连接幅、闭合幅） 首开幅不需要刷壁 超声波检测垂直度 下放钢筋笼、导管后二次清孔后测泥浆性能 2.4 成槽施工质量控制要点 地下连续墙成槽控制要点 施工工艺 检查项目 开挖阶段控制要点 开槽到达岩面报检并测槽深，并保存好岩样。 一抓到达岩面，若为泥岩继续成槽，直至达到设计标高