CRH2型动车组空气制动及供风系统.pdf

CRH2型动车组空气制动及供风系统 制动是人为地利用制动力使列车减速、停车、阻止其运 动或加速的统称。 正常运行状况下， CRH型动车组采用常用制动、快速制 2 动使运行中的动车组能迅速地减速或停车，防止动车组在下 坡道上增速或超速；停放制动采用铁靴方式 ( 在坡道最上方 位置的头车的前 3 轴中没置 6 个铁靴 ) 来防止停放的动车组 因重力或风力作用而溜逸。 从系统组成和类型来说， CRH型动车组制动系统采用复 2 合制动模式，即再生制动 + 电气指令式空气制动。电气指令 式空气制动采用微机控制的直通式电空制动。本章对微机控 制的直通电空制动及其供风做详细说明。 10.1 制动系统的组成及特点 10.1.1CRH 型动车组制动系统的组成 2 CRH型动车组制动系统由制动控制系统、基础制动系统 2 及空气供给系统三大部分组成。 制动控制系统包括：制动信号发生装置、制动信号传输 装置、制动控制装置。 制动信号发生装置即司机制动控制器， 位于 1，8 号 (T1c ， T2c) 车司机室操纵控制台。 制动信号传输装置借助于列车信息控制系统，包括中央 装置、车辆终端装置，采集与传输制动指令，同时接收制动 状态指令。 制动控制装置接受制动指令、实施制动力的控制，并以 整体集成方式将其吊装在每辆车的地板下。其内部集成了电 子控制单元和由各风动阀 ( 电空转换阀、紧急阀、中继阀、 调压阀等 ) 组成的制动控制单元 (BCU) 、空气制动管路上所需 的各种阀门及风缸等。 基础制动装置位于转向架上，由带防滑阀的增压气缸及 油压盘式制动装置等组成。 空气供给系统由位于 3，5，7 号车地板下的 3 台空气压 缩机、干燥器 . 及用于每辆车的总风缸、制动供给风缸，以 及贯穿全车的总风管等组成。 制动设备主要构成及分布情况参见图 lO.1 、表 10.1 。 表 10.1 列车 M 、T 编组情况与制动设备布置对照表 编组情况 1 2 3 4 5 6 7 8 设备分布 T11 M2 M1 T2 T1K M2 M1S T2C 司机制动控制器 √ √ 制 动 指令传输中央处 √ √ 指令 理装置 传 输 指令传输网络 列车信息控制网络 装置 传输终端装置 √ √ √ √ √ √ √ √ 制动控制装置 √ √ √ √ √ √ √ √ 基础制动装置 √ √ √ √ √ √ √ √ 注： 1. “√”表示该车布置有此设备。 2. 制动指令传输装置是制动系统关联设备，属于列车信 息控制网络。