高速公路扩建工程大桥、特大桥总体开工报告[全面].docVIP

中国交通建设集团 连霍高速公路洛三段改扩建工程TJ-5标项目部大桥、特大桥开工报告 PAGE PAGE 11 大 桥、特大 桥总体开工报告 第一章 工程概况 一、工程简介 我标段路线起讫点桩号为RK39+460～LK48+100,全长8.64公里.洪阳河特大 桥中心桩号为RK41+504.3,桥梁全长1.0578千米,桥面净宽19.25米.上部结构采用35*30米预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用柱式墩、桩基础.该桥共有桩基础108根,采用挖孔桩成孔. 地质条件：桥址处岩土地层主要有粉质粘土、卵石土、卵石、卵漂石等. 荆家大 桥中心桩号为LK47+451,桥梁全长449.6米,桥面净宽19.5米.上部结构采用3*40米预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用柱式墩、空心墩、桩基础.该桥共有桩基础51根,采用挖孔桩成孔. 地质条件：桥址处岩土地层主要有黄褐色、棕黄色粉质黏土、黏土,多为泥质胶结,胶结程度 好,该层岩土工程性质较好. 义昌大 桥中心桩号LK47+670,下部采用钻孔灌注桩基础,柱式墩身;上部采用预应力混凝土连续箱梁.该桥有钻孔灌注桩基础48根,其中桩径1.8米36根,1.5米12根. 地质条件：桥址处岩土地层主要有黏土、角砾石、卵石土、砂岩等. 陈家沟大 桥中心桩号LK44+953,下部采用挖孔灌注桩基础,柱式墩身;上部采用预应力混凝土连续箱梁.该桥有挖孔灌注桩基础39根,其中桩径1.5米. 地质条件：桥址处岩土地层主要有黏土、圆砾土、砂岩等. 二、主要工程规模 桥名 中心桩号 桩基(根) 系梁/承台(个/座) 墩柱(根) 盖梁/台帽(个) 预制箱梁(片) 备注 洪阳河特大 桥 RK41+504.3 108 2/0 102 34/2 210 陈家沟大 桥 LK44+953 39 0/1 30 10/2 77 义昌大 桥 LK47+670 48 30/2 36 12/2 78 荆家大 桥 LK47+451 48 24/3 24 10/2 66 薄壁空心墩2个 三、主要技术经济指标 公路等级：高速公路; 设计行车速度 ：100千米/h; 桥梁宽度 ：单侧整体式加宽,19.25米,全宽20.25米;单侧分离式加宽19. 5米,全宽20. 5米; 设计荷载：公路—Ⅰ级; 设计洪水频率：特大 桥1/300,大 、中桥1/100. 四、自然地理特征 合同所经地区沿线较大 地表水主要为洪阳河及支流.雨季多集中在6~10月,此期间为汛期,河水受降水影响很大 ,水位陡涨抖落,一般11月至翌年5月份为枯水期. 项目所经地洛阳、三门峡为北暖温带半干旱、半潮湿大 陆性季风气候区,冷暖适中,四季分明,雨热同期、干冷同季. 第二章、主要分项工程项目的 施工方案 、施工方法 一、桩基 本标段桩基根据地质情况,采用挖孔桩成孔. 1、测量放样 根据设计图纸准确进行桩孔定位测量,放出桩位中心点. 2、施工准备 人工砌筑孔顶护圈,护圈比地面高50厘米,以确保地面杂物不落入桩孔内,防止地面水流入桩孔内.铲除松软的 土层,将桩孔附近场地进行平整夯实,在孔口四周挖排水沟,做好临时排水系统,及时排除地表水,搭好孔口雨棚;布置出渣通道、弃渣场、材料及机具堆放位置,注意堆放位置不得增加孔壁压力,减少塌孔因素;安装提升架、空压机、风镐等设备. 3、人工挖孔 采用人工挖孔的 方法进行成桩,在成桩过程中及时进行护壁,以保证成孔质量.在挖孔过程中,如发现危岩落实、有害气体等不良地质,应及时向有关方面报告,采取有效措施防止坍孔.固孔：为了 保持孔壁在挖孔过程中不坍塌,开挖过程中每开挖1米进行砼护壁,当地质较差时可根据实际情况进行护壁,必要时设置钢筋.重复上述挖孔护壁工作,直至挖至设计桩底. 4、成孔检测 挖孔桩在终孔和清孔后,对孔径、孔形和倾斜度 进行检查,桩底应保证平整,检测结果报请监理工程师复查.对于嵌岩桩,还应检查嵌岩深度 和孔底岩石是否发生变化.嵌岩桩必须满足图纸要求的 深度 ,桩底岩层强度 不低于图纸规定强度 . 5、安放钢筋笼 当挖孔检查符合要求后,用孔径检测器检查孔径合格后,报请监理工程师检验合格后,便可安装钢筋笼.钢筋笼应紧接在灌注砼前整体放入孔内.钢筋笼应严格按设计和规范要求进行加工.加工时,必须在箍筋上安装保护层砼垫块.这些垫块应可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上,其沿桩长的 间距不超过2米,横向圆周不得少于4处.如果钢筋笼长度 超过12米,则应分节加工,分节安装.安装时钢筋笼中心位置要与桩基中心相符,其误差必须在规范允许的 范围内,并在顶面采取有效方法进行固定,防止浇筑砼过程中钢筋笼偏位或上浮.当钢筋笼安装完成经检查合格后,经驻地监理工程师确认,方可安装导管.钢筋接头采用搭接焊、套筒、连接套及锁母,在运输、储存过程中应按不同规格分