8.3工艺流程及操作条件.pdf

一、加氢过程的影响因素 ➢ 影响加氢反应过程的因素主要有：原料性质、催化剂性能、氢气纯度、 反应温度、反应压力、空速和氢油比等因素 ➢ 当原料性质、催化剂和氢气来源确定后，加氢反应过程的主要影响因 素则是反应温度、反应压力、空速和氢油比 1. 反应压力 ➢反应压力的影响是通过氢分压来体现的 ➢对于含硫化合物的加氢脱硫和烯烃的饱和反应，在压力不太高时 就有较高的平衡转化率 决定于操作压力、氢油比、循 环氢纯度以及原料的气化率等 ➢工业上，加氢精制的反应压力根据原料不同，一般在1.0～8.0MPa；加氢 裂化的反应压力，根据原料组成不同，大体为：直馏瓦斯油约7.0MPa ，减 压馏分油和催化裂化循环油约10.0～15.0MPa，而渣油则要达到20.0MPa ➢反应压力对加氢裂化反应速度和转化率的影响，因所用催化剂的类型不同 而有所不同。另外，从反应时间来说，提高反应压力有利于转化率的提高 ➢在工业加氢过程中，反应压力不仅是一个操作因素，而且也关系到工业装 置的设备投资和能量消耗 2. 反应温度 ➢提高反应温度会使加氢精制和加氢裂化的反应速度加快。由于加 氢裂化的反应活化能较高(125～210kJ/mol) ，故其速度提高的更快 一些 ➢在通常使用的压力范围内，加氢精制的反应温度一般不超过420℃，因 为高于420℃会发生较多的裂化反应和脱氢反应，且反应温度难于控制 ➢加氢裂化过程中提高反应温度，裂解速度提高得较快，所以随反应温度 的升高，反应产物中低沸点组分含量增多，烷烃含量增加而环烷烃含量 下降，异构烷/正构烷的比值下降 试验条件: 反应压力：4MPa ； 氢油比：500:1； 催化剂：Co-Mo-Al O 2 3 柴油加氢精制温度对脱硫率(实线)和烯烃饱和率(虚线)的影响 ➢加氢裂化反应温度的提高受到加氢反应的热力学限制。一般加氢裂化 所选用的温度范围较宽，主要是根据催化剂的性能、原料性质和产品要 求来确定的(一般在260-420℃) ➢在加氢裂化过程中由于有表面积炭生成，催化剂的活性要逐渐下降， 为了保持反应速度，随失活的不断进行，需将反应温度逐步提高以弥补 催化剂失活而带来的影响 3. 空速和氢油比 ➢空速反映了装置的处理能力 ➢工业上希望采用较高的空速，但是空速受到反应速度的制约。根据催化剂的活 性、原料油性质和反应深度不同，空速可在较大范围内波动，一般为0.5～10h-1 ➢重质油料和二次加工中得到的油料在加氢处理时要采用较低的空速。在加氢精 制过程中在给定的温度下降低空速，烯烃饱和率、脱硫率和脱氮率都会有所提高 ➢在实际生产中，改变空速也是调节产品分布的一种手段 ➢高的氢分压对加氢反应在热力学上是有利的，同时也能抑制生成积炭的缩合 反应 ➢提高氢油比可以提高氢分压 ➢加氢过程是放热反应，大量的循环氢可以提高反应系统的热容量，从而减小 反应温度的变化幅度。对反应热效应不大，生成低分子气体较少的加氢精制， 通过大量的氢 可采用较低的氢油比，如汽油精制用300～500(体)，柴油精制用500～800(体) 循环来实现的 大量循环氢气主要发挥以下作用： （1）抑制生焦反应，减缓催化剂失活，从而保护催化剂 （2）起热载体作用，减小反应温度波动 （3）稀释原料油，促进原料汽化，有利于原料油在反应器内的均匀分布 二、加氢精制工艺流程和操作条件 1．加氢精制工艺流程 ❖ 石油馏分的加氢精制