专题讲座 飞行器隐身技术.ppt

2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 31 发展背景： ● 与 F-22 飞机进行“高低搭配”，更加 突出“低成本”的概念； ● 不寻求隐身性能的突破，而是把重点 放在减少生产和维护费用； ● 主要技术要求放在进一步降低隐身维 修需求上，使每次出动所需要的维修量 不到 0.5 工时。 F-35 飞机 —— 洛克希德马丁 2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 32 发展背景： ● 冷战结束，美国一强独大，为 了适应其干涉世界事务的需求， 并且要满足“非接触、零伤亡” 局部战争的需求，需要一种飞行 速度更快、更加隐身、制造工艺 更加便利、研制和维护成本更低 、储存和部署更加容易的第五代 飞机 ( 无人作战飞机 UCAV) ； ● 为了验证隐身设计的新概念， 一架体现特殊的设计、研制和生 产的验证机必不可少。 捕食鸟 ?物?景倠敲屹 — 波音公司 2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 33 X-45 — 波音公司 2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 34 发展背景： ● 美国正式提出了可以向世界任何 地方发动“先发制人”打击的国家 战略，同时还要满足“非接触、零 伤亡”的需求，需要一种飞行速度 更快、更加隐身、制造工艺更加便 利、研制和维护成本更低、储存和 部署更加容易的第五代飞机 ( 无人作 战飞机 UCAV) ； ●强调全面的隐身概念，在第四代 飞机基本解决雷达隐身问题之后， 红外隐身和可见光隐身在第五代飞 机的设计上被放在更重要的位置。 X-45 — 波音公司 2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 35 X-45 — 波音公司 2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 36 发展背景： ● 麦道公司与 NASA 合作研究 的按照 1:3.57 缩比的隐身战斗 机验证机； ● 目的在于验证无尾战斗机在 提高飞机敏捷性上的优势及其 稳定性、操纵性的满足程度； ● 项目开始于 1994 年 2 月。 X-36 — 美国麦道公司 2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 37 X- 47 Pegasus“ 飞马” 1:1 模型在 灰丘 RCS 测试场 2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 38 发展背景： ● X-47 由 Northrop Grumman 公司和 美国国防高级研究计划局（ DARPA ） 共同研制，无人驾驶飞机做成箭头形状 ，飞机长度为 8.37 米，翼展为 8.34 米； ● 目的在于验证无尾战斗机在提高飞机 敏捷性上的优势及其稳定性、操纵性的 满足程度，展示 Northrop Grumman 公司在前沿高科技上的技术水平以及满 足军方对无人作战飞机“可支付性”的 需求； ● X-47 已经通过首批试飞，虽然带有实 验性质，但它可以为适用于美国空军和 海军的无人驾驶飞机打下基础； ● 项目开始于 2000 年 7 月。 X- 47 Pegasus“ 飞马” 2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 39 ● 翼展 69 英尺，机长 15 英尺，机高 15 英尺 ，发动机 William Rolls Fj44 ，最大升限 45000 英尺，亚音速，造价 1000 万美元。 “ Dark star ” 无人侦察机 —— 洛克希德马丁及波音公司 2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 40 ● 翼展 2.4 米，机长 2.4 米，空重 60kg ，最大飞行距离 150Km ，亚音速马赫 数 0.5 。 PETIT 隐身验证机 —— 法国 2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 41 隐身无人机 2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 42 2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 43 YRAH- 66 “ 科曼奇”验证机 隐身型攻击侦察直升机 2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 44 测试 在 F-22 的整个隐身计划过程中，共进行了超过 10000 小时的详细部件 RCS 测试以及超过 4000 小时的全尺寸飞机部件 RCS 测试还有在 1997 年 建成的全尺寸整机紧缩场进行的整机 RCS 测试工作，这个工作量是气 动力风洞试验量的三分之一，与飞行控制系统测试工作量相当。要完 成这么大的工作量单必须要有先进的研制手段。 10000 小时的详细 部件 RCS 测试 4000 小时的全尺寸 飞机部件 RCS 测试 美国国防部 F-22 飞机研制总 结报告关于测试的统计数据 2020 年 4 月 6 日星期一 隐身技术 45 1991 年秋天就已经在洛克希德 · 马丁公司开始使用 Helendale 测试设 备进行雷达截面 (RCS) 测量。 本计划中所有模型使用的都是全尺寸模型，从以往研发计划中得到的 经验教训是将缩比