高速公路隧道水泥处置碎石排水基层施工综合技术.docVIP

一、概况 我标段施工的谭坝三号、四号隧道为分离式双线四车道，设计时速80Km/h,隧道净宽10.25m,净高5.00m,单洞总长2280米,隧道衬砌采用“新奥法”复合式衬砌类型，左线里程为ZK178+400~ZK180+800，右线里程为YK178+400~YK180+800。隧址区地表水系呈树枝状，大气降水顺地形坡降由高而低汇集在、冲沟中，补充地表水和地下水。隧道进、出口位于草苗村左侧山坡上，该段石板河流量随季节性变化大，枯水期水量较小，雨季或遇暴雨流量剧增，可达200m3/s；地下水类型主要为风化基岩裂隙孔隙潜水，富水性弱。岩体富水性弱，开挖后有少量滴水、渗水现象 水泥处置排水基层设计厚度18cm,宽度785cm。为确保水泥处置排水基层施工顺利进行，避免因盲目施工而给工程造成的重大损失，根据现场实际情况，选定ZK178+541~ZK178+591，共50米作为 二、试验段施工时间 开始时间：2007年 完成日期：2007年 三、水泥处置排水基层试验段的目的 通过试验和测量等检测手段来确定水泥处置排水基层施工中的以下参数： 1.压实方法 2.压实机械类型 3.施工工序 4.最佳的碾压遍数 5.适宜的松铺厚度 6.最佳机械组合 7.最佳施工组织方案 试验路段施工做好以下几项记录： 1.水泥处置碎石搅拌机型号，运输车运输能力。 2.每台搅拌机实际每小时生产能力。 3.摊铺方法和压实设备的类型、以及各种机械的最佳组合方式。 4.每层试验层摊铺平后的摊铺厚度，即松铺厚度。 5.碾压遍数及碾压速度、工序。 6.不同碾压遍数时的压实厚度。 7.试验层碾压完毕后，测量压实后断面标高、透水系数和平整度。 8.水泥处置排水基层从开始搅拌到碾压完成2小时内能完成的延米数,即施工能力。 四、水泥处置排水基层施工前准备情况 在试验段实施以前，已经根据设计图纸、施工工艺和有关规定确定排水基层的标高、并进行放样。所有使用原材料都已经通过实验室检测符合设计及规范要求。配合比已经通过外委试验，和中心试验室的验证，符合规范要求。基层施工以前表面杂物已经清除，并清洗冲刷干净；仰拱填充顶面高程、坡度已满足设计要求；纵向、横向排水系统已经畅通。 五、水泥处置排水基层试验段施工方案 选择谭坝三号隧道左线ZK178+541～591共50m为水泥处置碎石排水基层试验段。水泥处置碎石采用集中拌和，小型汽车运输，采用 然后分四个断面，每个断面测出4个点碾压前的标高。再采用20T的压路机进行碾压，在碾压三遍后依次分别测碾压第三遍、第四遍、第五遍、……各点的标高。若在两层之间标高变化不大的时，则以上层的碾压遍数确定为最终碾压遍数。测量此时标高与设计标高进行比较，若高于设计标高，则降低松铺系数；若低于设计标高，则提高松铺系数；若和设计标高相同，则以该松铺系数为准。按设计要求进行相应的项目的检测，如强度、平整度、透水系数等，如符合设计要求则按该试验段确定的参数进行水泥处置碎石排水基层的施工。如果不符合设计要求，则从新调整参数，再进行试验。 六、试验段各参数确定 按照以上试验段的方案经过现场试验施工，具体的参数选择如下： 采用两台JS750型搅拌机进行搅拌，配合两辆东风牌小型汽车进行运输和一台LT20光面压路机进行碾压，两小时内最大可以完成单洞25延米的施工任务。 根据以往的施工经验先预设松铺厚度为24cm，即松铺为1.33。因为设计厚度为 松铺完成后选取ZK178+561、ZK178+571、ZK178+581三个断面，每个断面分别选取4个点测量其标高，为保证数据具有代表性，四个点分别选取距水沟左侧向里进40cm、左侧向里进270cm，距水沟右侧向里进270cm、右侧向里进40cm。 在碾压第三遍完成后，再分别测各个点的标高，依次分别测碾压完成后第四遍、第五遍、第六遍……的标高。当前后两遍标高基本不发生变化时，前一遍的碾压遍数即为最终确定的碾压遍数。 各点不同碾压遍数的标高见下表： 各点不同碾压遍数对应标高表 K178+561 碾压遍数 1 2 3 4 虚铺 505.832 505.798 505.739 505.696 第三遍 505.795 505.761 505.702 505.657 第四遍 505.778 505.744 505.689 505.647 第五遍 505.764 505.735 505.673 505.642 第六遍 505.758 505.725 505.66 505.642 K178+571 碾压遍数 1 2 3 4 虚铺 506.07 506.032 505.968 505.92 第三遍 505.036 505.994 505.936 505.888 第四遍 506.018 505.978 505.916 505.87 第五遍 506.012 50