第五章压燃式内燃机低排放设计.pptxVIP

第五章 压燃式内燃机低排放设计;第五章 压燃式内燃机低排放设计;低排放的空燃比考虑; §5.1 低排放燃烧室设计;非直喷式燃烧系统; §5.1 低排放燃烧室设计; §5.1 低排放燃烧室设计;直喷式燃烧系统;直喷式燃烧系统;2）要求油束与燃烧室形状相配合，燃料要尽可能地分布到整个燃烧室空间。 四冲程柴油机一般是在活塞顶上做成浅的形状或浅盆形与油束配合，并避免油束直接接触气缸壁，因为气缸壁温度较低，燃油喷到气缸壁上不但不能迅速蒸发燃烧，而且燃油可能沿缸壁流入曲轴箱，稀释润滑油并使它变质。; §5.1 低排放燃烧室设计;浅盆形燃烧室主要应用在大型柴油机;直喷式燃烧系统; ; ω形燃烧室 ω形燃烧室在活塞顶部设有比较深的凹坑，其底部呈ω形，目的是为了帮助形成涡流以及排除气流运动很弱的中心区域的空气。燃烧室内的空气运动以进气涡流为主，挤流为辅。;直喷式燃烧系统;将燃油顺气流方向沿燃烧室壁面喷射，在强烈的进气涡流作用下，将燃油摊布在燃烧室壁上，形成一层很薄的油膜。燃烧室壁温控制在200~350℃，使喷到壁面上的燃料在比较低的温度下蒸发，以控制燃料的裂解反应。蒸发的油气与空气混合形成均匀混合气，从油束中分散出来的一小部分燃料是极细的油雾，在炽热的空气中首先完成着火准备，形成火核，然后靠此火核点燃从壁面已蒸发形成的可燃