《居住区中的消防车道设计要求》.docxVIP

高层（指十层及十层以上的住宅。）建筑消防车道设计要求：低层、多 层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小丁 6m。高层住 宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小丁 12m。 1高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过 220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过 80m。 2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过 24m时，宜设有进入内院或天井 的消防车道。 3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4消防车道的宽度不应小丁 4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大丁 5.00m ,消 防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 5尽头式消防车道应设有回车道或回车场， 回车场不宜小丁 15m X15m。大型消 防车的回车场不宜小丁 18m X18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。6穿过高层建筑的消防 车道，其净宽和净空高度均不应小丁 4.00m。 7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管 线等。 8 一般消防车的唱度均大丁或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 消防登高面 消防登高面乂叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建 筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救 火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且 不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时 救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每 套住宅的阳台或主窗。 高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准： 1塔式住宅的消防登高面部不应小丁住宅的1/4周边长度； 2单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小丁住宅的一个长边长度； 3消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大丁 5m，且进深不应大于4m ; 5消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙 6登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 7登高面范围内宜有建筑的安全出口。 8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少丁一块的消防登高场地， 每块消防登高场地面积不应小丁 15mx8m。 9、消防登高场地应符合下列规定： 消防登高场地距住宅的外墙不宜小丁 5m ,其最外一点至消防登高面的边 缘的水平距离不应大丁 10m ;没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大丁 15%;利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施 不得影响消防车的停靠、操作。 10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、 化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车 道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。 用丁生态消防通道基层设计要求： .地基土应分层夯实，密实度应达到85%以上：届丁类同淤泥层的，应先 抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的 承重要求(注：参照当地消防车通行设计标准)。 .设150mm 厚砂石层。具体作法为：中粗砂20%、20 — 35mm 直径碎石 70%,泥土 10 %混合拌匀，摊平碾压至密实(或当地连砂石也可以)。消防车道 的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 .设置8 0mm厚稳定层(兼作养植层)做法为：60 %的小碎石、10%粗 河砂、30%泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层 上，碾压密实、即可作为植草板的基层。 .如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防 通道选择适应的产品类。 (5 ) .完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高丁草格 6mm种植土。 (6).在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽， 铺草皮时需将草皮压实丁植草板面 层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。 合同管理制度 1范围 本标准规定了龙腾公司合同管理工作的管理机构、职责、合同的授权委托、洽谈、承办、会签、订阅、履行和变更、终止及争议处理和合同管理的处罚、奖励; 本标准适用于龙腾公司项目建设期间的各类合同管理工作，厂内各类合同的管理，厂内所属各具法人资格的部门，参照本标准执行。 2 规范性引用 《中华人民共和国合同法》 《龙腾公司合同管理办法》 3定义、符号、缩略语 无 4职责 总经理：龙腾公司经营管理的法定代表人。负责对厂内各类合同管理工作实行统一领导。以法人代表名义或授权委托他人签订各类合法合同，并对电厂负责。 工程部：是发电厂建设施工安装等工程合同