列控中心设备介绍汇编.ppt

列控中心介绍 提纲: 列控中心的作用 列控中心设备介绍(以LKD2H为例) 系统板卡,接口板卡及BDU模块介绍 维护终端功能 常见故障分析与处理 列控中心(TCC)简介: 车站列控中心是列控系统的安全核心 设备.硬件设计采用冗余结构.适用于装 备了计算机联锁(或6502电气集中), CTc/TDCS的车站 列控中心是车载ATP设备,其他管理 系统和控制系统联系的一个纽带,使铁路 信号信息控制更加安全可靠 1列控中心的作用 列控中心具有轨道电路编码、应答器报文储存和 调用、区间信号机点灯控制、站间安全信息(区 间轨道电路状态、中继站临时限速信息、区间闭 塞和方向条件等信息)传输等功能,根据轨道电 路、进路状态及临时限速等信息产生行车许可 通过轨道电路及有源应答器将行车许可传送给列 车 列控中心的主要作用是向车载ATP设备提供列车 运行的相关信息 2列控中心设备介绍(以LKD2+H为例) (1)背景 LKD2H型列控中心系统由北京和利时公司研发 LKD2H型列控中心是客运专线CTCS2级列 控系统的一部分,是一个新设备,该设备 是针对客运专线200-250m/h和300 350km/h区段的需求开发,主要用于客运 专线 LKD2H型列控中心设置于车站信号楼或者 中继站,每个车站(含中继站)配备一套 列控中心 (2)列控中心的组成 组成: 地面列控中心系统由列控下位机和维护终 端组成。 设备放置: LKD2H型车站列控中心的主要硬件设备均 安装在如下三类现场机柜中:即主控机柜、 接口扩展机柜和LEU接口机柜 (3)系统功能 列控中心内部为2x2取2系统,单系保证了 系统的安全性,双系保证了系统的可靠性 系内两个cPU各自采集通道数据、进行逻 辑运算然后同步比较一致后输出。当一个 系故障时,另一个系能够自动升为主机继 续工作,系统能够实现系间无缝隙切换。 在备系无故障具备升级条件的情况下,可 以使用切换面板的切换钥匙切换列控中心 的主备系工作状态。备系ICU面板的STBY 灯点亮代表备系可升级,否则备系不能升 级,此时,即使使用钥匙也不能改变列控 的主备工作状态。 3系统板卡,接口板卡及BDU模块 介绍 (1)系统板卡(电路板) 系统板卡有四种:电源模块,主控单元, 切换板,切换面板.电源模块 电源模块TM451两两冗余配置,两两并 联均流,与TM440电源机笼配套使用,可 构成3组24VDC电源,每组2个电源,互 为冗余、并联均流。模块加电时,面板的 状态指示灯(0N)显示当前的工作状态 指示灯亮表示24VDC输出正常;指示灯灭 或异常,表示电源无输出或电源输出异常。 主控单元 主控ICU-TM425是列控中心的逻辑运算单 元,实现ICU间的安全通信,与各通信板通 信,接收外部系统的数据进行逻辑计算, 取二通过后再发送给各通信板。 切换板 手动切换模块TM427完成列控主备工作状 态的手动切换、电源报警和状态指示的功 能 切换面板 切换面板用指示系统主备运行状态, 可以使用钥匙指定主备系