汽车机械基础 汽车常用零件 轴课件.ppt

图 4-7 汽车变速器输出轴的零件分布 ( 二 ) 轴的基本直径的估算及各段直 径和长度的确定： ? 轴不是标准零件 , 需要自己设计计算。 ? 开始设计轴时，通常还不知道轴上零件的位置及 支点情况，无法确定轴的受力情况，只有待轴的 结构设计基本完成后，才能对轴进行受力分析及 强度计算； ? 一般在进行轴的结构设计前先按纯扭转受力情况 对轴的直径进行估算； ? 按扭转强度计算：这种计算方法主要应用于传动 轴，也可以初步估算轴的最小直径，在此基础上 进行轴的结构设计。 1. 轴的基本直径的估算 ? 设轴在转矩 T 的作用下，产生剪应力τ。对于圆 截面的实心轴，其抗扭强度条件为： p 估算直径 ： A 由上式求出的直径值，需圆整成标准直径，并作为轴的最 小直径。如轴上有一个键槽，可将值增大 3% — 5% ，如有两 个键槽可增大 7% — 10% 。 ? 上式中,[τ]许用扭转切应力 : MPa ? T-- 轴传递的转矩，也是轴承受的扭矩： N · mm ? W p -- 轴的抗扭截面系数 : W p =0.2d 3 mm 3 ? P-- 轴传递的功率 : kw ? d-- 轴的直径 : mm ? n-- 轴的转速 : r/min ? 空心轴的计算公式见课本 P121 式 3-2 上式中： 轴直径估算 空心轴直径估算公式为 ： 见课本 P? 式 4-2 几种常用轴材料的许用切应力[т]及 A 值 轴的材料 Q235A, 20 钢 35 钢 45 钢 40Cr,35Si Mn,40Mn B,38SiMn Mo,20Cr MnTi [т]/MPa 15~25 20~35 25~45 35~55 A 149~126 135~112 126~103 112~97 2. 确定各段轴的直径和长度 ? 轴上零件的装配方案和定位方法确定之后，轴的 基本形状就确定下来了。 ? 轴的最小直径确定后，可按轴上零件的装配方案 和定位要求，逐步确定各轴段的直径； ? 根据轴上零件的轴向尺寸、各零件的相互位置关 系以及零件装配所需的装配和调整空间，确定轴 的各段长度 。 需要注意的问题： ? 1 ）轴上与标准零件相配合的直径应取为标准值， 非配合轴段允许为非标准值，但最好取为整数； ? 2 ）与滚动轴承相配合的直径，必须符合滚动轴 承的内径标准； ? 3 ）安装联轴器的轴径应与联轴器的孔径范围相 适应； ? 4 ）轴上的螺纹直径应符合标准。 ? 5 ）轴上与零件相配合部分的轴段长度，应比轮毂 长度短 2 — 3mm ，以保证零件轴向定位可靠。 ? 6 ）若在轴上装要滑移的零件，应该考虑零件的滑 移距离。 ? 7 ）轴上各零件之间应该留有适当的间隙，以防止 运转时相碰。 需要注意的问题： ( 三 ) 轴上零件的定位和固定 ? 为了传递运动和动力，保证机械的工作精度和 使用可靠，零件必须可靠地安装在轴上，不允 许零件沿轴向发生相对运动。因此，轴上零件 都必须有可靠的轴向定位措施； ? 轴上零件的轴向定位方法取决于零件所承受 的轴向载荷大小； ? 零件的定位分：轴向定位、周向定位。 1. 轴上零件的轴向定位和固定 轴向定位和固定是指将轴上的零件沿轴线方向 进行定位和固定。 常用方式： 轴肩、轴环 套筒、圆螺母 弹性挡圈、紧定螺钉； 轴端挡圈、圆锥面。 零件的轴向定位 1 ）轴肩和轴环 : 要求 r 轴 <R 孔 或 r 轴 <C 孔 错误 正确 为了使轴上零 件的端面能与轴 肩紧贴，轴肩的 圆角半径 R 必须 小于零件孔端的 圆角半径 R1 或 倒角 C1 ；否则， 无法紧贴。轴肩 或轴环的高度 h 必须大于 R1 或 C1 。 轴环与轴肩尺寸： h= （ 0.07d ＋ 3 ） — （ 0.1d ＋ 5 ） mm 轴环宽度： b≈l.4h 要求轴肩高度 < 滚动轴承内圈高度 错 误 正 确 2 ）套筒 3 ）轴用圆螺母 特点： 定位可靠， 装拆方便，可承 受较大的轴向力 由于切制螺纹使 轴的疲劳强度下 降。 应用： 常用于轴 的中部和端部 4 ）轴端挡圈 ① ② ③ ④ ⑤ II ③ ④ ⑤ 当用轴肩、轴环、套筒、圆螺 母、轴端挡圈进行零件的轴向 定位时，为保证轴向定位可靠， 要求 L 轴 <L 毂 正确 正确 错误