船舶操纵 拓展资源 知识点2 船舶旋回性能.pptx

SHIP HANDLING 船舶操纵 --船舶旋回性能 主讲教师： 方 诚 浙江交通职业技术学院 1 旋回运动的过程 1 2 2 3 2 船舶的旋回圈要素 Ad Lk Tr 旋回圈定义：定速航行的船舶操一定舵角后作旋回运动其重心所描绘的轨迹。 反移量（Lk）：船舶在旋回的初始阶段向操舵相反一侧产生横移，船舶重心偏离原航向线，向操舵相反一侧横移的距离。 进距（Ad）：通常指航向改变90度时的进距。 横距（Tr）：通常指航向改变90度时的横距 2 船舶的旋回圈要素 β Ad D Lk DT P Tr Re  旋回初径（DT）：改向180度重心的横移距离。一般比直径D大10%。 旋回直径D：约为初径的0.9～1.2倍。是衡量旋回性的主要依据。 滞距（Re）：旋回中心总较操舵时船舶重心位置更偏于前方，滞距是该中心的纵距，约为1～2L。 漂角β：线速度与首尾线夹角约3～15度，尾部最大。 转心P：曲率中心到首尾线的垂线的垂足。 3 影响旋回圈的因素 舵角越大旋回初径越小； 舵角 操舵时间越长，心距、进距越大; 操舵时间 在一般旋回速度时影响小，航速提高，旋回初径微增，对旋回时间影响明显，航速提高，时间缩短； 船速 方形系数越大，旋回性能越好，旋回圈变小； 方形系数 3 影响旋回圈的因素 船首部份面积分布多，尾部分布少，球鼻首船或船尾比较削尖的船旋回圈较小； 水线下船体侧面积 合适的量； 舵面 积比 吃水增加，纵距变大，横距变大，旋回初径变大，反移量变大； 吃水 尾倾时，旋回圈变大。尾倾增加1%L，旋回初径增加10%。高速船由于船尾下沉，故旋回圈增大； 吃水差 3 影响旋回圈的因素 污底严重旋回圈略大；顺流时旋回圈变大，顶流时旋回圈变小。风中受偏转规律的影响。 船体污底和风、流因素 低速时，向低舷侧旋回时初径小；高速时，向高舷侧旋回时初径小； 横倾 浅水中旋回阻力明显增加，旋回圈变大，漂角变小，当H/d≤2时，旋回圈增大趋势明显； 浅水 4 旋回圈的应用 拖轮旋回实验 4 旋回圈的应用 散货船码头建造工程仿真实验应用 掉头靠泊试验仿真图 掉头离泊试验仿真图 4 旋回圈的应用 万吨轮码头建设工程仿真实验应用 单拖轮掉头离泊试验仿真图 双拖轮掉头靠泊试验仿真图