制动总阀原理讲解课件.ppt

气制动管路系统 分析 1 目录： 1 、管路气体流向 （ 1 ）、气体流向示意图和各主要零部件功能简要介绍 （ 2 ）、气阀系统其他零部件介绍 2 、制动总阀原理讲解 （ 1 ）总阀用途 （ 2 ）总阀分类 （ 3 ）工作原理 （ 4 ）技术条件 （ 5 ）注意事项 （ 6 ）常见故障及排除方法 （ 7 ）技术参数 2 3 4 ? 气体是由空压机压缩提供 , 通过管路到达空气干燥器 ? 注意 : ? 空压机与干燥器之间的连接 要金属管并保持 5m 以上 , 防止 因气体温度过高使干燥器中的 橡胶件早期失效 . ? 特别要避免空压机的窜油 , 空 压机窜油会导致干燥器失效或 干燥效果不良。 5 ? 空气干燥器的功能 : ? 过滤气体中的杂质 ? 吸收气体中的水份 ? 调节制动系统中的压力 （ 6.8bar~8.1bar 可调 ) ? 低温环境下可加热防冻 ? 压力过载保护（ 1.3MPA ） ? 干燥筒要定时更换 , 以免干燥效果不良。 ? 一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否 出现积水来及时更换干燥筒。 6 ? 再生储气罐用于反冲 干燥筒内分子筛的水分， 使分子筛再生。 7 ? 手动放水阀主要是排出储气筒 内凝聚的水、杂质等，从而能降 低储气筒内压缩空气的湿度，提 高气制动系统中各元件的寿命和 性能 8 ? 四回路保护阀的作用： ? 四回路保护阀有保护关闭压力， 即在某一回路失效后，其它回 路气压降到一定压力后就不会 再漏，还能正常进行相关操作。 9 ? 每个回路有开启压力，基本 上开启顺序是 21 口 — 22 口 — 24 口 — 23 口，这样就使得在系 统气压达不到要求时，不能起 步，保证车辆起步行车安全。 10 ? 从 21 口出来 - 到贮气筒 - 再到总 阀 11 腔的行车制动第 I 回路 ; 11 ? 从 22 口出来 - 到贮气筒 - 再到总阀 12 腔的行车制动第 II 回路 ; 12 ? 从储气筒二出来 的气体还供给前桥 制动用继动阀 13 ? 总阀的作用 。 ? 用于行车制动。在双管路制 动系统的制动过程和释放过 程中实现灵敏的随动控制 14 ? 行车制动时 ? 踩下总阀踏板，由总阀 21 、 22 口出气分别到前、后桥到继动阀， 通过前、后制动气室对车轮实行 制动。 ? 前制动 分室 ? 后桥 继动 阀 ? 前桥 继动阀 ? 后制动 气室 通往挂车制 动控制气路 15 ? 解除 行车制动时 ? 放掉总阀踏板，总阀 21 、 22 口 停止对继动阀控制口供气，制动 气室的气体通过与其连接的继动 阀排入大气。 ? 前制动 分室 后桥继动 阀：起到 快放的作 用 ? 前桥继 动阀： 起 到快放的 作用 ? 后制动 气室 16 ? 继动阀 ? 缩短了储气筒与制动缸之间管路的 长度，加快了制动速度；解除制动时， 又能起到快放的作用，使压缩空气能 迅速排入大气。 17 ? 差动式继动阀 ? 除具备前述功能外，还能防止行 车及停车制动系统同时操作时，制 动室重复受力。从而避免机械传递 元件超负荷工作，提升制动元件使 用寿命。 18 ? 2 、气阀系统其他零部件： ? 紧急继动阀 ? 离合助力器 ? 高度阀 ? 排气制动阀 ? 举升阀 ? ABS 电磁阀 ? 当然气阀零件远远不止这么多，其他诸如：蝶阀、快放阀、 双回路保护阀、防冻阀、自动排水阀、带 EBS 挂车阀、废气阀、 两位三通阀、挂车弹簧制动阀等等等等。 ? 调压阀 ? 废气阀 19 制动总阀使用说明 ? 武汉恒瑞制动系统有限公司 20 ? 装车位置示意图 21 总阀使用说明 : 22 一、用 途： ? 用于行车制动。在双管路制动 系统的制动过程和释放过程中实 现灵敏的随动控制。 23 二、总阀分类 总阀 单腔总阀 双腔制动 总阀总阀 串联双腔 并联双腔 单腔总阀带管路过滤器 并联双腔总阀 串联双腔总阀 24 三、工作原理： 行车制动，踏板踩下时。 滚轮 顶杆在滚轮的作 用下向下移动 打开 11 、 12 腔 阀门口，同时也 关闭排气阀门 25 工作原理（续） 解除行车制动， 放松踏板。 关闭 11 、 12 腔 阀门口，同时打 开排气阀门，控 制回气体路由排 气口排气入大气 26 ? 原理详解： ? 1 、制动时，挺杆座 a 经橡胶弹簧 b 推动活塞 c 下移。关闭排气门 d ， 打开进气门 j ，从储气筒 来的压缩空气经 11 口到 达 A 腔，经 21 口输出， 至前后轴制动气室和挂 车制动阀。同时气流经 孔 d 到达 B 腔，作用在活 塞 f 上，使活塞 f 下行， 关闭排气门 h ，打开进 气门 g ，由储气筒来的 压缩空气经 12 口到达 C 腔，从 22 口输出，至前 后桥制动气室和挂车制 动控制阀。 27