Turbo码编译码方法研究与实现.pdfVIP

Turbo码编译码方法研究与实现 Turbo码，又称并行级联卷积码（PCCC），是由C.Berrou等在1993年ICC 会议上提出的。当时的模拟结果表明，如果采用大小为65535的随机交织器，并 且进行18次迭代，则在Esubb/sub/Nsubo/sub≥0.7dB时，码率为1/2 的Turbo码在AWGN信道上的误比特率（BER）≤10sup-5/sup，达到了近 Shannon限的性能。 尽管目前对Turbo码算法性能还缺乏有效的理论解释，但Turbo码已经被看 作自1982年TCM技术问世以来信道编码理论上一项伟大的技术成就，而且它重 要的编译码思想正引起众多学者的关注和兴趣。 本文对Turbo码的研究工作 主要集中在以下几个方面： 对Turbo码的编译码方法进行研究。 Turbo码是建立在一种特殊的系统卷积码的基础上的，它以两个RSC码作为 它的分量码，因此分量码的选取对Turbo码的性能有重要的影响。本文主要使用 了16状态的（37，21）原始码型和8状态的（15，13）码型。 Turbo码的译码算法主要有MAP算法和SOVA算法两大类，本文重点研究了 前者。 研究了几种在MAP算法基础上的改进算法。 由于MAP算法存在巨大的计算量和时延，为了克服MAP算法的缺点，研究了 MAP算法的对数域内的简化算法Log-MAP算法以及滑动窗MAP算法。为了避免短 帧情况下trellis的结束带来的译码性能的降低，本文把一种新颖的MAP译码结 构应用到Log-MAP 中并进行了计算机模拟，模拟结果表明短帧情况下这种新结构 的译码方法在性能方面略有改进。 交织器对于Turbo码的性能有重大的影响，文中给出了Turbo码交织器 的设计原则，对几种常用的Turbo码交织器的原理和实现方法进行了研究，进行 了计算机模拟并对其性能进行了分析比较。 其它诸如trellis 结尾问题、删 余矩阵的设计、TCM 调制等方面，本文给出了初步介绍，详细可查阅文献。 Turbo 码现在正得到越来越广泛的应用，但是由于理论的缺乏和算法的 时延性，使Turbo 码的实际应用受到一定的限制。本文考虑了适合于短帧情况下 Turbo 码的设计方法，并得到较好的结果。