2区间建筑物和管线调查报告.doc

目 录 TOC \o "1-3" \h \u 10779 一、工程概况 3 24752 二、施工区工程地质及水文情况 3 7752 2.1地质情况 3 29289 2.2 水文条件 5 31866 三、建（构）筑物调查方案 6 862 3.1 调查目的及依据 6 5663 3.2 调查范围及重点 7 25472 3.3 调查内容 7 13983 3.4 调查方法 8 26352 四、建（构）筑物调查成果说明 8 1693 4.1 周边建筑物情况汇总 8 19620 4.2 京珠高速高架桥调查清况说明 9 9882 4.3 广隆涌河流调查情况说明 9 781 4.4 建筑物保护措施 10 9058 五、管线调查方式及探测方法 13 838 5.1 调查方式 13 15143 5.2 实地地面调查 14 32329 5.3 物理探测调查 14 24638 5.4 人工探槽调查 16 13631 六、管线测量控制以及资料处理 16 3787 七、管线调查质量控制 17 23788 八、管线调查情况汇总 18 29932 九、总结 18 一、工程概况 曲线段。 二、施工区工程地质及水文情况 2.1地质情况 <3-1>冲积—洪积粉细砂层 呈浅黄色、灰白色、主要成份为石英，粒径较均匀，含较多粘粒，饱和，多呈松散状，局部呈稍密或中密状。本层垂直方向上夹于冲洪积粘性土层中或底部，零星分布，本次勘察7个钻孔中有揭露。层顶标高为-17.97～-5.83m，层底标高为-21.57～-8.73m，厚度为2.20～4.70m，平均厚度3.26m。 <4N-2>冲积—洪积可塑状粘性土层 呈灰白色、灰色、灰黄色、深灰色等，主要由粉质粘土、粘土组成，含少量砂粒和粉粒；主要呈可塑状，局部软塑状；摇振无反应，光泽反应稍有光滑，干强度及韧性中等。该层垂直方向上分布于残积土层之上，水平方向上广泛分布，层顶标高为-15.98～2.46m，层底标高为-24.23～-0.54m，厚度为0.90～19.50m，平均厚度7.63m。 <4N-3>冲积—洪积硬塑状粘性土层 呈灰白色、灰色、褐黄色、深灰色等，主要由粉质粘土、粘土组成，含少量砂粒及粉粒；主要呈硬塑状，局部坚硬状，摇振无反应，光泽反应稍有，干强度及韧性较高。该层垂直方向上分布于残积土层之上，本层在场地内零星分布，本次勘察仅在6个钻孔中有揭露，层顶标高为-16.16～-7.08m，层底标高为-22.87～-12.08m，厚度为3.70～8.50m，平均厚度6.37m。 <5H-2>硬塑状砂质粘性土层 呈黄褐色、青灰色、棕红色等，硬塑～坚硬状，含风化残留石英颗粒，岩芯呈土柱状或散砂状，具有遇水崩解特点。摇振无反应，无光泽反应，干强度及韧性高。本层在场地内分布广泛，本次勘察钻孔均有揭露，层顶标高为-27.66～2.60m，层底标高为-33.16～-1.8m，厚度为1.20～10.80m，平均厚度5.3m。 <6H>混合花岗岩全风化带 呈浅黄褐色、灰绿色、灰白色等，原岩组织结构已风化破坏，但尚可辨认，局部夹强风化岩碎块，岩芯呈坚硬土柱状，遇水易崩解。残积土层之下，内分布较广泛，钻孔基本均有揭露，层顶标高为-29.89～-0.76m，层底标高为-40.37～-3.36m，厚度为1.80～20.00m，平均厚度7.17m。 （7H）混合花岗岩强风化带 呈暗黄褐色、浅灰白色等，原岩组织结构已大部分风化破坏，岩芯上部多呈土状，向下渐次呈半岩半土状、碎块状，风化裂隙发育，遇水易软化、崩解。本层多在全风化带之下连续分布，局部断续分布，层顶标高为-35.39～-3.36m，层底标高为-44.76～-8.06m，厚度为1.60～12.70m，平均厚度5.13m。 （8H）混合花岗岩中风化带 呈浅灰红色、青灰色、黄褐色等。细粒结构，块状构造，岩质较坚硬，裂隙发育，岩芯破碎，岩芯呈碎块状、块状为主，少量短柱状。岩体基本质量等级为Ⅴ类，本次勘察钻孔深度范围内，本层在场地内局部揭露，本次勘察在17个钻孔中有揭露，层顶标高为-34.09～-4.80 m，层底标高为-39.39～-8.16m。 <9H>混合花岗岩微风化带 主要为华力西、燕山三期侵入细粒混合花岗岩，呈青灰色、浅灰红色、浅灰色等，中粒结构，块状构造，矿物成分为长石、石英、少量黑云母等。岩芯以短柱状为主，部分长柱状或块状，岩质坚硬。岩体基本质量等级为Ⅲ类，本次勘察钻孔深度范围内，本层在场地内局部揭露，本次勘察在16个钻孔中有揭露，层顶标高为-38.10～-8.16m。 本标段各地层岩土力学如下表。 表2-1 岩土力学特征表 层号 岩土层名称 岩土性状 土的类型 标贯击数 <3-1>