涵洞开工报告内容.doc

ZK210+172（YK210+159.8）钢筋混凝土盖板通道 施工方案 工程概况 该工程为YK210＋172钢筋混凝土暗盖板通道，用于人行通道兼排水；通道长67.00m，孔径为1－4.0X2.5m，正交，进口采用阶梯式，出口采用八字墙。 本涵洞基础为C20混凝土，台身为C20混凝土，盖板为C30钢筋混凝土，洞口为M7.5浆砌片石，洞身内路面设置为台阶式，台阶高度60cm，台阶长度除出口端为13m外，其余均为6m。要求基底承载力不得小于200KPa。 施工组织及施工计划安排 1、机构组织 涵洞施工队伍安排专业施工队伍，成立涵洞项目队，项目队设队长、副队长、项目队技术主管各一名。 项目部设监控机构，监控机构下设专业工程师、安检工程师、质检工程师、测量工程师。 施工班组设基础开挖班、运输班、木工班、测量班、混凝土班及保障班。 组织机构框图 项目队队长： 项目队队长：李高中 技术主管：王文中 副队长：陈同春 开 挖 班 运 输 班 机 械 班 测 量 班 保 障 班 吴先勇 2、劳动力组合 涵洞施工按照工序组成专业班组，分设基础开挖班、运输班、木工班、测量班、混凝土班及保障班。 各班组作业工序明确实行责任承包制，在项目队长和施工员的协调安排下施工，各班组作业根据工作量安排上岗人数。 3、路基土石方施工劳动力组合配置 1）、基础开挖班：工人4名，负责基坑开挖。 2）、运输班：工人2名，负责基坑挖方的运输。 3）、木工班：工人6名，负责模板的立模、加固。 4）、保障班：安排工人2名，负责工地正常工作的保障工作。 5）、测量班：安排测量工程师一名，测工2名，负责现场的测量放样工作。 6）、混凝土班：安排工人10名，负责混凝土施工。 4、施工计划安排 计划2005年9月28 三、施工技术准备 1、施工准备 1）、施工便道 涵洞施工便道利用龙岩头隧道的施工便道，路面采用泥结石路面，路面宽度6m，施工便道长约450m。 2）、施工生产用水 施工生产用水利用河屿溪的水，经检验河屿溪上游的水满足施工生产用水的要求。 3）、临时生产、生活设施 在K210+240左线左侧附近临时借地400m2 4）、机械设备进场情况 目前路基进场机械设备主要是满足路基土石方施工的机械设备，进场的机械设备主要有：挖掘机1台，10t自卸东风车3台，空压机1台，3m3混凝土运输车1台，气腿式凿岩机3台,350L混凝土搅拌机1台，捣固棒4台。 2、施工安排原则 涵洞施工安排原则：综合考虑路基土石方、桥涵的施工安排，优先安排涵洞施工时间，及早完成以便路基土石方能大规模成段施工，以保证路基工程的施工进度。 1)、基坑开挖及基底处理、检验： ⑴土质地层采用挖掘机放坡开挖，黏土、粉土层按1：0.5放坡，辅以人工清基，自卸车运土。对于基底为黏性土层时，挖掘机挖至离基底20cm，其下部分采用人工开挖并整修基底，力求避免超挖，当出现超挖时，向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石顶面不高于基底设计高程。基坑开挖完毕后，按以下要求对基底进行检验及处理： 检验核对以下内容：地质情况、地基容许承载力、开挖标高、中心位置及形状是否与设计相符；由试验室通过现场检测地基基本承载力，以上内容核对无误经监理工程师检查合格后，进行下道工序；如果与设计不符，会同监理、设计及时确定处理方案，提报变更设计。 ⑵石质地层采用浅眼爆破垂直开挖，辅以挖掘机出石，人工清底，自卸车运弃的施工方法。岩层基底必须清除岩石松碎石块、淤泥，凿出新鲜岩面并将表面清洗干净，倾斜岩层将岩面凿平或凿成台阶；易风化的岩石基底按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。 ⑶基坑开挖、处理完毕，应及时进行混凝土施工，严禁基底暴露时间过长。 2）涵洞基础 模板采用组合钢模板拚装而成，钢模板的面板变形为1.5mm。模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外),避免引起模板变形. 安装侧模板时,应防止模板位移和凸出.基础侧模可在模板外设立支撑固定,纵横间距为1.0m×1.0m的12对拉杆,以抵抗混凝土对模板的侧压力,外置组合钢管脚手架以确保稳定。 浇筑混凝土之前,模板应涂刷脱模剂,外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用废机油等油料.且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。 重复使用的模板、支架应经常检查、维修。 3）、混凝土的浇筑 a）基础混凝土浇筑 经检验地基承载力不小于设计要求后，放线立基础模板，自检合格并经监理工程师抽检合格后浇筑基础砼。浇筑砼时，地基表面不允许有积水。为保证砼成型后的光泽度，模板表面要涂刷脱模剂，模板涂抹脱模剂后用彩条布进行覆盖，防止灰尘及其它杂质粘附模板。浇筑基础砼前先清除基坑内浮土与杂质，同时应注意预埋台身的补强钢筋。 由于