关于钢钎维材料的论文.docVIP

绿色环保新型材料的相关特性及市场运用 学生姓名：曹海波 指导老师：吴丽华 系部名称：交通工程系 专业名称：港口与航道工程 关键词：绿色环保；钢钎维；钢钎维砼 背景及意义 本人目前就业于一家成排钢钎维及生产销售于一体的公司，该公司生产钢钎维材料主要运用于大型工业厂房中的重型承载地坪，以及墙面、屋面、桥梁隧道、机场、公路等。以及目前国家大力提倡的节能环保等为背景，来研究钢钎维材料在建筑领域的一些问题。钢钎维混凝土简介钢钎维混凝土或称钢钎维增强混凝土 ,是在普通混凝土中均匀掺入短而不连续的钢钎维 ,使其与混凝土基体共同承受荷载 ,约束混凝土中原有裂缝的发展 ,减少其裂缝末端应力集中 ,从而显著提高混凝土抗裂性能。另外混凝土受力后即使内部出现新的裂缝 ,其内部乱向分布的钢钎维仍能传递部分拉力 ,增大了混凝土表面塑性 ,韧性显著增大 ,抗拉、抗弯强度提高。另外 ,由于钢钎维在混凝土中的粘结作用使其抗冲磨、耐气蚀性能也显著提高。总之 ,由于钢钎维的掺入把属于脆性材料的混凝土改变成具有较好塑性的新型建筑材料。 钢钎维材料简介 钢钎维混凝土或称钢钎维增强混凝土 ,是在普通混凝土中均匀掺入短而不连续的钢钎维 ,使其与混凝土基体共同承受荷载 ,约束混凝土中原有裂缝的发展 ,减少其裂缝末端应力集中 ,从而显著提高混凝土抗裂性能。另外混凝土受力后即使内部出现新的裂缝 ,其内部乱向分布的钢钎维仍能传递部分拉力 ,增大了混凝土表面塑性 ,韧性显著增大 ,抗拉、抗弯强度提高。另外 ,由于钢钎维在混凝土中的粘结作用使其抗冲磨、耐气蚀性能也显著提高。总之 ,由于钢钎维的掺入把属于脆性材料的混凝土改变成具有较好塑性的新型建筑材料。 钢钎维在公路中的运用案例分析 某二级公路水泥混凝土路面修补工程段全长112m，宽23m，修补前路面板呈破碎、断 裂状，原为一般普通混凝土浇筑，部分板底基层下沉。现用钢纤维混凝土修补路面，基层补强采用C15素混凝土浇筑，旧混凝土路面平均凿除深度25cm， 拟采用12cm厚，C30钢纤维混凝土浇筑路面。 ??????? 1.施工材料????????水泥:425#普通硅酸盐水泥； ??????? 细集料:用中粗砂，平均粒径0.35mm～0.48mm，含泥量2%； ??????? 粗集料:碎石5mm～20mm，含泥量1%，质地坚硬 ??????? 钢纤维：选用长度30mm、当量直径0.60mm ??????? 钢剪切扭曲型，型号DN-30，其强度380MPa以上。该产品性能稳定使用效果良好。 ??????? 2.配合比? ??????? 钢纤维混凝土配合比设计按照抗折强度和抗压强度双控标准要求及施工的工作度采用以抗折强度为主要指标进行设计，设计抗折强度6.5MPa、抗压强度35MPa。经试验室进行几种配比方案确定：水泥、黄砂、碎石、钢纤维、水并强度试验。 ??????? 3.施工工艺 ??????? 为提高水泥混凝土面层下基层和垫层的钢度，做好对旧混凝土板及板底基层的处理工作，即在破损板及板底脱空破裂的旧混凝土板块凿除后，对部分板底基层进行补强处理，凿除旧混凝土板时，凿除深度必须满足原路面设计要求。再将原基层松动部分全部清除。 ??????? 为使钢纤维在混凝土中分散均匀，采用二次投料三次搅拌法，即先将石子和钢纤维干拌1min，加入砂子、水泥再干拌1min，最后注水湿拌1.5min左右，总搅拌时间控制在6min内，搅拌时间过长会形成湿纤维团。 　　 混凝土运输采用自卸运输车，运至施工地点进行浇筑时的卸料高度不得超过1.5m，钢纤维混凝土采用人工摊铺，用人工将其大致摊铺整平，摊铺后用平板振动器振捣，振捣的持续时间以混凝土停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，且不宜过振[3]。振捣时辅以人工找平，混凝土整平采用振动梁振捣拖平，再用钢滚筒依次滚压进一步整平，整平的表面不得裸露钢纤维。 ??????? 4.养护与切缝 ???? 钢纤维混凝土设有多种切缝。胀缝与路中心线垂直，缝壁必须垂直。缝隙宽度必须一致，缝中不得有连浆现象，缝隙内应及时浇灌填缝料。当混凝土达到强度25%～30%时，采用切缝机进行缩缝切割，缩缝设置16m道。施工缝位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，施工缝与路中心线垂直，不设置传力杆。 钢钎维在响应国家节能环保方面的重要性 有专家认为，虽然有关部门在五六年前便提出“四节一环保”的建筑发展理念，但直至当前，绿色节能建筑这一低碳产业才迎来发展的春天。绿色建筑就是有效利用资源的建筑，即节能、环保、舒适、健康的建筑。绿色建筑选择建筑材料应遵循以下两个原则：一个是尽量使用3R（Reduce、Reuse、Recycle，即可重复使用、可循环使用、可再生使用）材料；另一个是选用无毒、无害、不污染环境、对人体