正交涵洞技术交底.docVIP

PAGE PAGE 8 新建铁路线玉蒙铁路工程 工程名称 DK23+200～DK25+600 钢筋砼盖板箱涵 施工单位 涵洞施工队 生产部位 与线路正交钢筋砼盖板涵洞 开工时间 2006.9 DK23+200～DK25+600段与线路中线成正交的钢筋砼盖板箱涵，出入口均无提高节，基础以下软土采用旋喷桩加固，旋喷桩桩顶和基础之间铺设30cm厚级配碎石垫层夯实填压实，基础、墙身采用C20抗侵蚀混凝土和C20混凝土。每各3～5.0间设置一道沉降缝。详细尺寸见附录图： 1、基础 1.1、技术要求 （1）、基坑开挖 基坑开挖前应先测定基坑中心线、方向和高程；基坑开挖根据基坑深度及地层地质情况适当放坡，确保边坡稳定。开挖线撒白灰并做好记号，开挖采用挖掘机开挖，人工配合修底。当挖机开挖至基槽底以下50cm处改用人工开挖。避免超挖和扰动原状土破坏旋喷桩头。开挖时要分层台阶开挖。在基槽四边挖好临时排水沟和集水坑，用水泵将地表积水抽出。 （2）、基坑承载力 开挖完成后，对基底测出复合地基压力fspk≥0.15Mpa，达到设计要求后进行下一道工序。对达不到承载力要求的情况，必须报项目部主管、技术人员及监理工程师确定处理方案，处理后达到设计承载 力要求后再进行下一道工序。 （3）、基础处理 按设计要求，基础施工前在桩顶和基础之间要先铺30cm（50cm）厚碎石垫层，用小型打夯机分层每次20c