奇瑞A3技术资料1.docx

百度文库 百度文库 PAGE PAGE # 奇瑞A3技术资料1 A3目前装车的制动系统模块分三种： : ABS+EBD （ TRW）用于2010年前简配车型。 : EBD/ABS/TCS/ESP （TRW） 3: EBD/ABS/TCS/ESP （ BOSCH） 备注： : TRW ESP其转角传感器在方向盘游丝电缆处。 : BOSCH ESP其转角传感器在 EPS总成内部。 3: BOSCH的ESP和TRW的ESP系统偏角传感器及其支架、 线束是不同的，不能通用 :关于ESP电路图参照编写的 A3 1.8维修指导。 :关于EBD/ABS/TCS/ESP 一些基础知识。 一、EBD功能 1、描述 EBD 英文全称是 Electric Brake force Distribution ， “电子制动力 分配”。电子控制单元根 轮速信号计算车轮的转速及滑移率。 如果后轮有抱死倾向，则由液压 控制单元调节后轮制动压力， 后轮制动力降低，以保证后轮不会先于前轮抱死。同传统的制动力分 配方式（如比例阀、感载阀） 比，EBD功能保证了较高的车轮附着力以及合理的制动力分配。尤 其在汽车制动时，产生轴荷转移 不同，而自动调节前后轴制动力比例，提高制动效能。 EBD功能并 没有增加新的硬件，而是通过软 来实现了制动力的合理分配，并降低了成本。 2、 作用 1）在制动过程中保持稳定性； 2 ）提供与机械液压比例阀同样的功能； 3） 防止后轮比前轮先抱死； 4） 当汽车载荷变化，利用EBD对汽车平衡进行改良。 3、 硬件与信号 ABS控制器总成、轮速传感器、制动开关信号 4、 工作过程 EBD根据速度传感器发出四个车轮的转速信号，电子控制单元根据 这些信号计算车轮的转速 滑移率。如果后轮滑移率大于某个设定值，则由液压控制单元调节后 轮制动压力，使后轮制动力降 维持在I线（理想制动力分配曲线）周围，以保证后轮不会先于前轮 抱死。 乩拧通阀j EBD功能对比 二、ABS功能 1、 描述 ABS全称是Anti-lock Brake System，即防抱死制动系统。当制动 力超过路面的附着力时，控制车轮的制动压力， 从而防止车轮抱死造成事故。当车轮制动时，安装在车轮上的传感器 能感知车轮是否抱死，并将信号传给 ECU, ECU 根据信号调节车轮的制动压力，让车轮达到一个最佳制动状态。即控 制制动时的滑移率处于最理想状态。 2、 作用 1 ）保持车辆稳定性一一防止后轮抱死 2）保持转向功能 防止前轮抱死 ）减小的制动距离 4）减少驾驶员的工作量 3、 硬件与信号 ABS控制器总成、轮速传感器、制动开关信号 4、 工作过程 当ABS起作用时，电子制动力分配（EBD）即停止工作。ABS可 以通过控制制动油压的增减，来达到对车 轮防抱死的控制。ABS 一个工作周期分为：建压过程、保压过程、 增 压过程和减压过程。 5、 EBD与ABS调节过程 E苗肌型lina ［逊!乍轮谨度 E苗肌型 lina ［逊! 乍轮谨度 Front Left {Wh巳卽 Speed, Pressure) rront R ght (Wheel Speed. Pressure) Rear Left (Wtieel Sueed. assure) 汽车之家 AUTOJDMt.COM. Cff1 11 汽车之家 AUTOJDMt.COM. Cff 1） ABS是前后桥控制，EBD是后桥控制。 2） ABS在紧急制动情况下作用，EBD在普通制动情况下作用。 3） ABS工作时调节方式频繁，EBD是比较缓和压力调节。 三、TCS功能 1、 描述 TCS的全名为Traction Control System ，译为循迹防滑控制系统, 汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方 向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰 雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。 TCS 就是针对此问题而设计的。依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱 动轮时（这是打滑的特征），就会发出一个信号， 调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使 车轮不再打滑。 2、 作用 1） 保持稳定性（后轮驱动） 2） 保持转向性（前轮驱动） 3） 特别改进易打滑路面的车辆加速性 4） 减少驾驶员的工作量 3、 硬件与信号 ESP控制器总成、轮速传感器、制动开关信号、自动变速箱控制器通 讯、发动机ECU通讯 4、工作过程 TCS包含两条制动通路。左前和右前驱动轮 TCS通路（前驱）。ECU 监控前轮（驱动轮）相对与后轮（非驱动 轮）的正滑移。 如果正滑移超过设置值，ECU命令HCU对前轮制 动，减少前轮的输出力矩。在制动不能消除打滑 问题时，可以降低发动机输出扭矩。 四、ESP功能 1、