铁路调车工作 调车作业的规定与限制 2.3调车作业的若干规定和限制.ppt

铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ⑤中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路。这是为了确保车站接发列车安全。在这样的线路上溜放调车，一旦制动不当，车辆溜至警冲标外方，极易与列车发生冲突，造成严重后果。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 C. 禁止溜放调车的其他情况 ①调车组不足三人时，禁止溜放作业。溜放调车作业必须有一人指挥机车，一人提钩作业，一人实施制动，所以至少需三人。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ②不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆。附挂其它禁止溜放的车辆进行溜放作业时不受限制，但速度不得超过15km/h。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ③不准采用牵引溜放法调车。牵引溜放法调车，是指调车机车牵引车列快速运行，途中摘钩后，机车加速与车辆拉开距离，同时扳动道岔，使机车与车列进入不同股道的调车方法。这种调车方法对司机、调车人员、扳道员间的相互配合有较高的要求，因此不准采用。 城市轨道交通车站行车管理 Company LOGO 时 间 管 理 铁路调车工作 铁路调车工作 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 项目2 调车作业基本要求 ◆ 2.1 调车工作的基本特点和人员安排 ◆ 2.2 调车作业计划布置与作业前的准备 ◆ 2.3 调车作业的若干规定和限制 ◆ 2.4 机车车辆的停留与防溜 ◆ 2.5 电气化区段的调车工作 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.3 调车作业的若干规定和限制 ◆ 2.3.1 调车信号的显示与确认 ◆ 2.3.2 调车进路的准备与确认 ◆ 2.3.3 调车速度限制及安全距离 ◆ 2.3.4 溜放调车的限制 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.3.1 调车信号的显示与确认—— A.调车人员用无线调车灯显设备、信号旗、信号灯发出的信号，是指挥调车作业的命令和要求，是机车乘务人员及其他调车人员行动的依据。所以，调车作业时，调车人员必须按规定方式正确及时地显示信号。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 B.机车乘务人员要认真确认信号，并回示。没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，信号不清，立即停车。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 C.在推进车辆过程中调车指挥人应站在能使司机看见其显示信号的位置，车列前部再派其他调车人员瞭望，及时向调车指挥人显示信号。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 D.连挂车辆时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，司机不准挂车，没有司机回示，调车指挥人应立即显示停车信号; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 E.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号; F.调车人员不足二人，不准进行调车作业。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.3 调车作业的若干规定和限制 ◆ 2.3.1 调车信号的显示与确认 ◆ 2.3.2 调车进路的准备与确认 ◆ 2.3.3 调车速度限制及安全距离 ◆ 2.3.4 溜放调车的限制 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.3.2 调车进路的准备与确认—— A.集中联锁进路的准备 在电气集中的车站，信号员或作业员应按照调车作业通知单的要求或值班员的命令，正确、及时地按下有关按钮，操纵道岔的转动。操纵信号时，要眼看、手指、口呼，并做到一看、二排、三确认、四呼唤，严禁他人操纵。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 为确保接发列车安全，要求中间站调车还必须遵守以下规定： ①涉及正线和到发线的调车作业，必须得到车站值班员准许; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ②利用和穿越正线调车作业时，车站值班员未得到调车人员的要道请示，不得擅自排列调车进路；调车人员未得到值班员调车进路准备妥当的命令，不得擅自动车。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ③集中联锁的四、五等站，准备长调车进路时，调车进路必须一次排出，不准分段排列; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 B.非集中联锁进路的准备 在非集中联锁或集中联锁故障的进路上调车作业时，扳道员应根据调车作业通知单及调车指挥人的信号要求，正确及时地扳动道岔、显示信号，严格执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度及要道还道制度，以确保调车进路的正确。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 C.调车进路的确认 ①单机运行或牵引车辆运行时，前方进路由司机负责确认; ②推进运行时，前方进路由调车指挥人确认，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.3