混凝土冬季新项目施工专项方案.doc

新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段 冬季施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u 第一章 冬季施工方案介绍 1 1.1 定义 1 1.2 冬季施工特点 1 1.3 编制目标 1 1.4 编制依据 1 1.5 编制标准 1 第二章 工程概况 3 2.1 设计概况 3 2.2 气候条件 3 第三章 组织机构 4 3.1 冬季施工领导小组 4 3.2 机构框图 4 第四章 冬季施工方案及方法 5 4.1 冬季施工准备 5 4.2 混凝土施工方案 5 4.2.1 原材料选择 6 4.2.2 原材料保温 7 4.2.3 配合比设计及选定 7 4.2.4 混凝土配制、搅拌和运输 7 4.2.3 混凝土浇注 8 4.2.4 混凝土养护和拆模 9 4.2.5 混凝土检测 10 4.2.6 冬季施工统计 11 4.3 隧道洞门和明洞施工方案 12 4.4 路基施工方案 12 4.5 桥涵施工方案 13 4.6 钢筋冬期施工方案 14 4.6.1 钢筋冷拉和冷弯 14 4.6.2 钢筋焊接 14 4.6.3 在施焊过程中注意事项 15 4.7 砌体工程施工方案 16 4.8 机械设备 16 4.9 其它工程 17 第五章 冬季施工物资贮备方案 19 第六章 冬季施工安全管理 20 6.1 冬期施工安全教育及培训 20 6.2 施工现场安全管理 20 6.3 冬期电气安全管理 21 第七章 冬季施工质量、安全确保方法 22 7.1 质量确保方法 22 7.2 安全确保方法 23 第八章 解除冬期施工后管理 25 第一章 冬季施工方案介绍 1.1 定义 当环境昼夜平均气温（最高和最低气温平均值或当地时间 6 时、 14 时及 21 时室外气温平均值）连续 3d 低于 5℃或最低气温低于-3 1.2 冬季施工特点 1、冬季施工因为条件及环境不利，是工程质量事故多发季节，尤以混凝土工程居多； 2、质量事故出现隐蔽性、滞后性； 3、冬季施工计划性和准备工作时间性强。 1.3 编制目标 为了满足我项目部建设工期要求，保障冬季能够连续不停施工，且工程质量、施工安全能够得到有效控制，特制订该方案。 1.4 编制依据 1、新建贵广铁路贵阳至贺州段施工设计参考图； 2、国家相关客运专线铁路施工各类标准、规范； 3、贵广客运专线铁路建设指挥部及监理对冬季施工相关要求； 4、现有施工技术水平、施工管理水平和机械设备配置能力及对新建贵广铁路。 1.5 编制标准 1、安全第一、预防为主； 2、确保工程质量； 3、经济合理，使增加费用降低； 4、全部热源和材料有可靠起源，并尽可能节省能源。 5、缩短工期； 第二章 工程概况 2.1 设计概况 新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段GGTJ-2标第一项目部线路起点自斗篷山隧道出口路隧分界点 DK106+220 引出后，行向东南，先跨贵新高速公路匝道，再跨在建黔桂铁路及剑江，再后沿剑江左岸而行，至马寨所设全部匀东车站，至终点何家庄隧道进口 DK118+600，线路长12.38km。 本项目部负担关键工程为隧道10座共4416m，根本桥梁13座共3095.93m，涵洞 13 座，人行天桥1 座，公路立交1座，共231.4m2。路基长4868.07m，站场1 处（全部匀东） 2.2 气候条件 所处区域气候属亚热带季风型气候，总特点为炎热多雨、春暖雨绵、夏暑酷热、秋朗气爽、冬冷霜降、少冰雪。受季风影响，四季尚分明，12 月～第二年 1 月最冷，偶降薄雪或结冰，2 月～5 月多雨，6月～8 月最热，有阵雨，9 月～11 月气温渐降，趋于干旱，春冬两季，有浓雾。年气温最低-7℃ 第三章 组织机构 3.1 冬季施工领导小组 组 长：项目经理邓国才 副 组 长：总工魏公民，副书记李俊，副经理朱明华、聂宏伟、张政 组 员：项目部各部室责任人，各工区技术责任人。 领导小组负责冬季施工各项技术方法保障，督促和检验各项目部落实本方案具体情况。领导小组办公室设在工程部，负责冬季施工日常工作。 3.2 机构框图 第四章 冬季施工方案及方法