工程硕士：基于TOD的大湾区轨道交通PPP项目工程经济可持续发展模式研究.docxVIP

下载本文档

4
0
约5.47千字
约 14页
2020-09-30 发布于江苏
举报
版权申诉

工程硕士：基于TOD的大湾区轨道交通PPP项目工程经济可持续发展模式研究.docx

1、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。。
2、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
3、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

工程硕士：基于TOD的大湾区轨道交通PPP项目工程经济可持续发展模式研究本文是一篇工程硕士论文，本文首先利用理论分析与推导的方法，对轨道交通如何实现经济可持续发展的内在机制进行了系统地研究，找到轨道交通实现经济可持续发展的有效可操作性实施路径；其次，通过实践案例分析，归纳该实施路径成功运作经验与内地实施障碍；在理论与实践相结合的基础之上，立足于大湾区独特的环境优势，得出了大湾区为实现轨道交通PPP 项目经济可持续发展应如何进行项目运作的相关结论。1 绪论1.1 研究背景2018 年末，我国城镇化率达 59.6％，预计到 2030 年，城镇化率将逼近 80%[1]，即未来仍